荣威i5 19款的动力够用吗？高速超车费劲吗？

荣威i5 19款的动力日常使用完全够用，高速超车也不会费劲。作为定位家用的车型，其全系搭载的1.5L自然吸气发动机（129马力、158N·m）配合5挡手动或8挡CVT变速箱，在动力调校上充分考虑了日常通勤与高速场景的适配性。高速行驶时，80-120km/h的超车区间内，自动挡深踩油门可通过CVT模拟换挡拉高转速传递扭矩，无顿挫感；手动挡则能通过主动降挡释放动力，应对超越货车等场景时果断利落。同时，全系标配的ESP车身稳定、TCS牵引力控制等系统，进一步保障了超车变道时的车身稳定性，让驾驶者在高速超车时更具信心。这种动力参数与变速箱的高效配合，既避免了动力过剩造成的油耗浪费，又精准满足了家用车对动力实用性的需求。

从用户实际反馈来看，即便是满载三名成人并开启AC制冷的情况下，荣威i5 19款在120km/h的高速巡航状态下，仍能保持稳定的动力输出。有用户分享，其驾驶手动挡车型以五挡行驶时，无需刻意降挡即可完成超车动作，且除BBA、GL8等中高端车型外，同价位区间内鲜少有车辆能轻易超越，足见其动力储备在家用场景中的实用性。若保持安全车距，车辆可顺利提速至150km/h完成超车，仅在极端高速飙车或车距过近的情况下，才会出现动力响应稍显不足的情况，而这种场景已超出日常家用的常规需求范畴。

作为家用车，荣威i5 19款的动力调校更注重均衡性。158N·m的峰值扭矩在4500rpm时爆发，配合CVT变速箱的平顺特性，城市通勤时低速跟车、起步加速均无压力；手动挡车型则通过换挡逻辑的优化，让驾驶者可灵活调节动力输出，兼顾驾驶乐趣与燃油经济性。值得一提的是，车辆全系标配定速巡航功能，高速长途驾驶时能有效减轻右脚负担，提升驾驶舒适性。同时，2680mm的轴距与422L的后备厢容积，进一步强化了其家用属性，让动力性能与空间实用性形成互补。

荣威i5 19款的动力表现完全契合其“国民家轿”的定位。129马力的发动机参数虽不激进，但通过与变速箱的高效匹配，以及ESP、TCS等安全系统的加持，既满足了日常代步的动力需求，又能应对高速超车的实际场景。其四年或15万公里的超长质保政策，更体现了品牌对动力系统可靠性的信心。对于注重实用性与性价比的家庭用户而言，这样的动力配置无需担忧“不够用”的问题，是兼顾日常通勤与高速出行的务实选择。