荣威i5的发动机是自主研发的吗？

荣威i5的发动机是上汽集团自主研发的。作为上汽“科技普惠”理念的落地成果，这款车搭载的1.5L自然吸气发动机分为GS62和15FCD两种型号，均由上汽独立研发生产，技术上覆盖直列四缸、铝合金缸体/缸盖及直喷供油等配置，既保证了动力输出的稳定性，又通过智能机油压力管理等技术优化了燃油效率。其中，GS62型号适配CNG油气两用系统，WLTC油耗低至5.98L/100km，15FCD型号则以95kW最大功率兼顾家用动力需求，两款发动机均达到国VI排放标准，是上汽自主技术下沉至主流家用市场的核心载体。

从用户实际使用场景来看，荣威i5的发动机技术优势直接转化为了用车成本的降低。以GS62型号为例，其支持CNG油气两用的特性，对于日常通勤里程较长的用户而言，能有效分摊燃油开支——90L气罐搭配15L油箱的组合，既保证了续航灵活性，又通过5.98L/100km的WLTC油耗数据，实现了同级别车型中较为突出的经济性表现。而15FCD型号则更贴合传统燃油车用户需求，95kW的最大功率和158N·m的最大扭矩，足以应对城市道路超车、爬坡等场景，搭配5挡手动或8挡无级变速箱，动力输出平顺且响应及时，符合家用车对“好开省油”的核心期待。

在价格与配置的平衡上，荣威i5进一步强化了“科技普惠”的定位。全系6.89-12.58万的官方指导价，覆盖了入门级到中高配的不同需求区间：入门版手动舒享型以6.89万的价格，标配10.25英寸双连屏、CarPlay/CarLife/HUAWEI HiCar互联及ESP车身稳定系统，基础配置不缩水；中高配车型则升级540度全景影像、斑马智联网联系统和前排座椅加热，通过智能交互功能贴合年轻家庭对“基础智能”的需求。2680mm的轴距带来了宽敞的后排乘坐空间，422L的后备厢容积（CNG车型为244L）配合后排整体放倒设计，也能满足家庭出行的储物需求。

作为上汽荣威旗下的紧凑型家轿，荣威i5的核心竞争力还体现在品牌对自主技术的“落地能力”上。不同于部分车型依赖外部技术供应，其发动机从研发到生产均由上汽自主把控，技术路径完全可控，这不仅保证了零部件供应的稳定性，也让后续的维修保养更具成本优势。同时，四年或15万公里的整车质保政策，比同级别多数车型的三年或10万公里标准更全面，进一步降低了用户的用车顾虑。

整体而言，荣威i5以自主研发的发动机为核心，通过精准的价格定位、实用的空间配置，以及可靠的质保体系，构建了入门级家用车的“价值护城河”。它没有盲目追求高端配置的堆砌，而是聚焦用户最关心的“动力可靠、油耗经济、价格亲民”三大需求，将上汽的自主技术转化为普通消费者可感知的用车体验，成为自主家轿中“务实派”的典型代表。