蔚来ET7的续航里程在不同驾驶模式下有什么变化？

蔚来ET7的续航里程会随驾驶模式的调整呈现差异化变化，经济模式下续航表现最优，运动/运动+模式续航相对缩短，标准/舒适与个性化模式则根据设置平衡续航与性能。

作为蔚来品牌的高端智能电动轿车，ET7依托双电机四驱系统与0.208的超低风阻设计，在不同驾驶模式下通过电机输出策略、能量回收强度的精准调控，实现续航与动力的灵活适配。经济模式下，电机工作效率被深度优化，配合能量回收系统，续航可接近CLTC官方标定的675km，能满足长途通勤或跨城出行的需求；运动/运动+模式下，双电机（前180kW永磁同步+后300kW交流异步）全力输出，3.8秒破百的强劲性能带来极致驾驶乐趣，但能耗相应提升，续航相比经济模式有明显下降；标准/舒适模式兼顾动力平顺性与能耗控制，适配日常城市通勤场景，续航表现处于中间区间；个性化模式则允许用户自定义动力响应与回收强度，续航随设置灵活变化。此外，全系标配的热泵空调与电池预加热功能，进一步优化了不同模式下的续航稳定性，而换电与快充结合的补能体系，也为续航焦虑提供了有效解决方案。

作为蔚来品牌的高端智能电动轿车，ET7依托双电机四驱系统与0.208的超低风阻设计，在不同驾驶模式下通过电机输出策略、能量回收强度的精准调控，实现续航与动力的灵活适配。经济模式下，电机工作效率被深度优化，配合能量回收系统，续航可接近CLTC官方标定的675km，能满足长途通勤或跨城出行的需求；运动/运动+模式下，双电机（前180kW永磁同步+后300kW交流异步）全力输出，3.8秒破百的强劲性能带来极致驾驶乐趣，但能耗相应提升，续航相比经济模式有明显下降；标准/舒适模式兼顾动力平顺性与能耗控制，适配日常城市通勤场景，续航表现处于中间区间；个性化模式则允许用户自定义动力响应与回收强度，续航随设置灵活变化。此外，全系标配的热泵空调与电池预加热功能，进一步优化了不同模式下的续航稳定性，而换电与快充结合的补能体系，也为续航焦虑提供了有效解决方案。

除驾驶模式外，智能辅助系统与外部环境也会影响续航表现。开启NOP+辅助驾驶时，系统通过合理的车速控制与路线规划降低能耗，能在一定程度上提升续航；而气候条件如寒冷天气电池活性下降、炎热天气长时间使用空调，会增加能耗，导致续航出现波动。不过，ET7的电池预加热功能可在低温环境下提升电池活性，热泵空调也能减少空调系统对续航的影响，让不同场景下的续航表现更可控。

从用户体验角度看，不同驾驶模式的续航差异正适配了多样化的用车场景。经济模式的长续航适合追求效率的长途出行，运动模式的强劲动力满足驾驶乐趣需求，标准/舒适模式则平衡了日常通勤的实用性与平顺性。配合换电（快速补能）、快充（0.6小时充至80%）的补能方式，以及车电分离的购车方案，用户可根据自身需求灵活选择，无需过度担忧续航问题。

综合来看，蔚来ET7通过驾驶模式的精细化调校，结合低风阻设计、智能补能体系与高效温控技术，构建了“模式适配场景、技术优化续航”的续航逻辑。无论是追求长续航的实用需求，还是偏好高性能的驾驶体验，用户都能找到匹配的选择，这也体现了其“科技+豪华”的品牌定位，为高端纯电轿车的续航解决方案提供了新的思路。