21款理想ONE的真实油耗表现如何？

21款理想ONE的真实油耗表现受驾驶场景、用车习惯等因素影响呈现区间化特征，综合来看在6.05L-20L/100km的范围内浮动。作为增程式车型，其搭载的1.2T三缸增程器不直接驱动车轮，配合40.5kWh容量的动力电池可实现180km纯电续航，这一结构让它在不同场景下的能耗表现有所分化：城市路段若以纯电或低电量增程模式行驶，部分车主实测油耗可低于5L/100km；高速路况下，车主实测馈电油耗约7.2L/100km，常规高速行驶油耗小于10L/100km；而亏电且激烈驾驶时，油耗可能攀升至10L/100km以上，极端情况甚至达到20L/100km。从车主群体反馈来看，理想APP中多数用户的百公里油耗集中在9-10L左右，综合日常通勤与长途出行的使用场景，其平均油耗大致稳定在7.8L-10L/100km之间，搭配92号汽油的使用成本，一年两万公里常规不充电使用时，油费支出低于同级别燃油车，展现出增程式车型在能耗经济性上的差异化优势。

从具体场景的能耗数据来看，21款理想ONE的表现更具参考性。城市通勤时，若车主习惯保持电池电量充足，纯电模式可覆盖大部分日常出行，此时油耗趋近于零；即便电池电量较低，增程器以高效区间运转，部分车主实测市区油耗可低至5L/100km以下。长途高速行驶时，车辆以增程模式为主，理想APP中多位车主反馈百公里油耗约7.2L，部分长途测试甚至跑出6.2L/100km的成绩，而常规高速工况下油耗普遍小于10L/100km。不过需注意，若车辆处于亏电状态且伴随激烈驾驶，油耗可能出现一定幅度的上升，但整体仍优于同级别大排量燃油SUV。

从使用成本角度分析，21款理想ONE的经济性优势较为明显。按92号汽油价格计算，增程7座版平均每公里油费约0.64元，6座版约0.67元，即便全年不充电行驶两万公里，油费支出仍低于同级别燃油车。此外，其搭载的双层隔音棉等配置，在保障能耗表现的同时，也提升了驾乘舒适性，进一步强化了产品竞争力。

综合来看，21款理想ONE的油耗表现与其增程式结构高度匹配，既兼顾了城市纯电出行的低成本，又通过增程器保障了长途续航的实用性。不同场景下的能耗差异，本质上是增程式技术特性的体现，而多数车主反馈的综合油耗区间，也验证了其在日常使用中的稳定性。对于注重家庭出行、兼顾能耗与空间需求的用户而言，这样的油耗表现能够较好地平衡使用成本与出行体验。