荣威i5的底盘调校偏舒适还是运动？

荣威i5的底盘调校整体偏向舒适，以满足家用场景的平稳驾乘需求为核心目标。作为上汽荣威旗下定位紧凑型家用车的产品，其全系采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的结构组合，原厂调校逻辑优先适配家庭用户对“减少颠簸感、降低驾驶疲劳”的诉求——悬挂系统能有效过滤路面细碎颠簸，如减速带、井盖等常见路况下的冲击被柔和缓冲，车身晃动幅度控制得当；电动助力转向力度轻盈，低速挪车或高速巡航时操作均无沉重感，配合全系1.5L自然吸气发动机与手动/无级变速箱带来的线性动力输出，进一步强化了舒适驾驶的连贯性。这种调校思路贴合其家用定位，2680mm轴距带来的宽敞后排空间与舒适底盘形成互补，加上四年或15万公里的长质保政策，既保障了日常通勤的轻松感，也能满足全家出行的平稳体验，在6.89-12.58万的价格区间内，为注重实用性的消费者提供了兼顾舒适与可靠的选择。

不过，不同年份和配置的车型在调校细节上存在细微差异。比如20款1.5L自动4G互联领豪智驾版、21款1.5L CVT钻石版和星耀版的悬挂相对偏硬，过坑洼路段或压井盖时路感较为明显，转弯侧倾控制较好，能提供一定的驾驶乐趣；而2020款部分车型则做到了软硬适中，既能过滤小颠簸保障家用舒适性，过弯时又能提供足够支撑力，兼顾了日常代步与操控需求。

从技术层面来看，荣威i5的底盘调校充分利用了后扭力梁非独立悬挂的结构特性，通过精心调校优先过滤路面细碎颠簸，降低车身晃动幅度。同时，底盘全覆盖涂层减少了行驶噪音，进一步提升了静谧性。全系标配的车身稳定控制（ESP）、牵引力控制（ASR）等安全配置，在保证舒适的同时，也兼顾了基础操控稳定性，让驾驶更加安心。

在用户实际体验中，荣威i5的舒适调校得到了广泛认可。城市日常通勤时，过坑洼或颠簸路面，悬挂能有效缓冲冲击，后排乘客体感平稳；长途驾驶时，电动助力转向轻盈，配合平顺的动力输出，长时间驾驶不易疲劳。2680mm的轴距带来宽敞的后排腿部空间，与舒适底盘形成互补，提升了全家出行的乘坐体验。

荣威i5延续了上汽荣威“家用车实用化”的设计理念，以“舒适优先”的底盘调校匹配家庭用户核心需求。无论是日常代步还是全家出行，它都能提供平稳舒适的驾乘感受，加上亲民的价格区间和可靠的质保政策，成为了家用紧凑型车市场中一款颇具竞争力的车型。