荣威i5新款的底盘调校偏向舒适还是运动？

荣威i5新款的底盘调校明确偏向舒适，是一款以家用代步为核心定位的紧凑型车。作为上汽面向家用市场打造的车型，它延续了品牌“实用优先、舒适为本”的设计理念，通过“麦弗逊+扭力梁”的悬挂组合与针对性调校，实现了对路面颠簸的有效过滤——无论是日常通勤时的砂石路、井盖等细碎振动，还是经过减速带、坑洼路段时的冲击，悬挂系统都能将大部分颠簸隔绝在车外，配合2680mm轴距带来的宽裕腿部空间，让长途乘坐的后排乘客也不易产生疲劳感。同时，电动助力转向调校得十分轻盈，低速挪车、城市通勤时操作省力，对女性用户或新手极为友好；全系搭载的1.5L自然吸气发动机与CVT变速箱组合，动力输出线性平顺，无明显顿挫感，进一步强化了整体的舒适驾乘体验。这样的调校逻辑，精准匹配了普通家庭“日常代步+偶尔长途”的核心需求，兼顾了经济油耗与高性价比，是家用紧凑型车中的务实之选。

从底盘的核心结构来看，荣威i5全系采用的麦弗逊前悬挂是紧凑型车中主流的舒适型配置，其结构特性决定了对路面细碎振动的过滤能力较强，能让车辆在城市拥堵路段行驶时，有效吸收地面的微小起伏，减少车身的晃动。而后扭力梁非独立悬挂虽然结构相对简单，但经过上汽工程师的舒适性调校后，在应对减速带或坑洼路面时，能将大部分冲击化解，避免后排乘客产生明显的弹跳感，这一调校方向与家用车注重乘坐体验的需求高度契合。

转向系统方面，电动助力的设定让方向盘在低速状态下十分轻盈，新手驾驶员在停车场挪车或狭窄路段掉头时，无需花费过多力气就能轻松操控；而在高速行驶时，转向力度会有轻微的线性加重，既保证了日常代步的便利性，又能在一定程度上提升行驶稳定性，兼顾了舒适与安全。动力总成的匹配也进一步强化了舒适取向，1.5L自然吸气发动机的动力输出平顺线性，CVT变速箱的换挡过程几乎没有顿挫感，车辆在加速时不会出现突兀的动力爆发，无论是起步还是中途超车，都能给驾驶者带来平稳的感受，这种调校尤其适合城市日常通勤场景。

值得注意的是，荣威i5的底盘调校虽然以舒适为主，但并未完全牺牲基础的操控性能。在过弯时，悬挂系统能提供一定的支撑力，将车身侧倾幅度控制在合理范围内，不会出现过于明显的晃动感，让驾驶者在日常驾驶中保持足够的信心。这种“舒适优先，兼顾操控”的平衡，既满足了家庭用户对乘坐体验的核心需求，又保证了车辆在复杂路况下的基本驾驶稳定性，体现了上汽在底盘调校上的务实考量。

综合来看，荣威i5新款的底盘调校围绕家用场景进行了全面优化，从悬挂结构的选择到转向、动力的匹配，每一处细节都指向“舒适代步”的核心定位。它没有追求极致的运动性能，而是通过精准的调校，让车辆在日常使用中能为用户带来轻松、平稳的驾乘感受，无论是新手还是家庭用户，都能在这款车上找到适合自己的舒适体验，是家用紧凑型车市场中一款定位清晰、表现均衡的车型。