19款林肯领航员的加价提车情况在当时普遍吗？

19款林肯领航员在当时的加价提车情况并不普遍，仅在部分地区因特定因素出现加价现象。作为林肯品牌旗下的全尺寸豪华SUV，19款领航员凭借大气的外观、宽敞的空间和丰富的配置，进入国内市场初期确实受到不少消费者关注。不过，加价销售多集中在库存有限或受当地政策（如国六标准实施、平行进口受限）影响的区域，像石家庄某4S店的总统版曾加价20万元，但这并非全国范围内的普遍情况。随着后续市场竞争加剧，车辆供应逐步稳定，加价现象也随之减少，如今多数地区已恢复平价销售，部分车源甚至有优惠。

从市场供需角度来看，19款林肯领航员的加价现象本质上是特定时期内局部市场供需失衡的结果。当时，这款车型刚进入国内市场，品牌方的产能规划与经销商的铺货节奏尚未完全匹配，部分地区的4S店可能因首批到店车辆数量较少，而当地消费者的购车需求又较为集中，从而出现了加价的情况。同时，国六标准的实施对车辆的排放要求更为严格，一些不符合国六标准的平行进口车源被限制进入市场，这在一定程度上减少了车辆的整体供应，使得部分依赖平行进口车源的地区，4S店的中规版车型变得更为紧俏，进而催生了加价行为。

不同地区的加价情况也存在差异，并非所有热门城市都会出现加价。例如，在一些汽车消费市场较为成熟、品牌竞争更为充分的一线城市，由于消费者的选择相对较多，且经销商的库存管理更为灵活，19款林肯领航员的加价幅度可能较小，甚至部分4S店能够维持平价销售。而在一些二三线城市，若当地豪华全尺寸SUV的市场需求突然增加，而经销商的备货不足，就更容易出现加价的情况。这种区域间的差异，进一步说明加价并非19款林肯领航员在当时的普遍销售策略。

从消费者的角度而言，加价提车也并非多数人的选择。虽然19款林肯领航员的产品力较为突出，但对于大多数消费者来说，加价20万元提车显然会增加购车成本，超出了他们的心理预期。因此，不少消费者会选择等待车辆供应稳定后再购车，或者转向其他品牌的同级别车型，这也在一定程度上限制了加价现象的蔓延。随着时间的推移，林肯品牌逐渐调整了19款领航员的产能和供应节奏，经销商的库存也逐渐充足，市场供需关系趋于平衡，加价现象自然也就逐渐消失了。

总的来说，19款林肯领航员在当时的加价提车情况是特定时期、特定区域内的特殊现象，受到库存、政策、市场竞争等多种因素的影响。随着市场环境的变化和品牌方的调整，这种现象并未持续太久，如今消费者已经能够以更为合理的价格购买到这款车型。对于消费者而言，在购车时可以多关注不同地区的市场情况，选择合适的时机和渠道购车，以获得更好的购车体验。