2020款理想ONE的电池容量是多少？纯电续航里程实测能达到多少公里？

2020款理想ONE的电池容量为40.5kWh，实际可用容量达37.2kWh，纯电综合续航官方数据为180km，而根据中汽检测对一台行驶10.3万公里车辆的实测，其电池健康度仍保持75.6%，纯电续航剩余136公里，足以满足日常市区代步需求。这款车型搭载宁德时代提供的523NCM三元锂电池，既保证了基础续航能力，又通过可靠的电池技术实现了长期使用后的稳定表现，即便经过十万公里的行驶，电池衰减仍处于合理范围，兼顾了用户对纯电出行的便捷性与车辆的耐用性。

作为理想汽车早期的核心产品，2020款理想ONE的电池配置不仅体现了品牌对用户需求的精准把握，更依托宁德时代的成熟技术实现了性能与可靠性的平衡。523NCM三元锂电池作为当时行业内广泛应用的成熟方案，在能量密度与循环寿命之间找到了最优解——既避免了高镍电池可能存在的稳定性风险，又通过合理的电芯排布和电池管理系统，确保了电池包在不同温度、不同工况下的一致性输出。这种技术选择，让2020款理想ONE在上市初期就凭借“可油可电”的特性，解决了纯电车型的续航焦虑，而电池的耐用性则进一步强化了用户对产品的信任。

从实际使用场景来看，180km的官方纯电续航已经覆盖了大部分用户的日常通勤需求，即便是工作日往返50km的用户，也能实现三天一充；而十万公里后剩余的136km续航，依然能满足单日的全场景出行，无论是接送孩子、超市采购还是城市内的短途办事，都无需启动增程器。中汽检测的实测数据更具说服力：在模拟城市拥堵、环路巡航等复合工况下，这台高里程车辆的电池放电曲线依然平稳，没有出现断崖式掉电的情况，这背后是理想汽车自主研发的电池管理系统在发挥作用——它能实时监控每个电芯的电压、温度和SOC状态，通过动态调整充放电策略，延缓电池衰减速度。

值得注意的是，2020款理想ONE的电池表现并非个例。从品牌后续公布的用户调研数据来看，超过80%的2020款车主表示，车辆行驶5万公里后电池续航衰减不超过10%；而行驶10万公里以上的车主中，也有近七成反馈续航剩余在130km以上。这种稳定的耐用性，不仅降低了用户的长期使用成本，更打破了早期市场对新能源汽车“电池短命”的刻板印象。对于家庭用户而言，车辆的耐用性直接关系到使用体验和保值率，2020款理想ONE通过电池的可靠表现，成功树立了增程式电动车的品质标杆。

综合来看，2020款理想ONE的电池配置既是技术成熟度的体现，也是品牌用户思维的落地。从官方参数到实测数据，从初期性能到长期衰减，每一项指标都围绕用户的实际需求展开——既保证了日常纯电出行的便捷性，又通过可靠的技术和管理系统，让电池在长期使用后依然保持高效能。这种兼顾当下体验与长期价值的设计，不仅让2020款理想ONE成为当时市场的热门选择，更为后续新能源车型的电池配置提供了可参考的范本，真正实现了技术与用户需求的深度融合。