新一代艾瑞泽8会搭载什么新的动力总成？

新一代艾瑞泽8将搭载奇瑞自研的1.6T与2.0T双T动力矩阵，匹配7速湿式双离合或8挡手自一体变速箱，以覆盖不同用户的动力需求。

作为奇瑞“技术奇瑞”理念的落地车型，新一代艾瑞泽8的动力总成兼具性能与实用性：1.6T发动机连续三年斩获“中国心”十佳发动机，最大功率145kW（197马力），WLTC油耗仅6.5L/100km，兼顾通勤节能与日常动力；2.0T发动机最大功率187kW（254马力），1750rpm即可爆发390N·m峰值扭矩，低扭响应迅速，满足对加速体验有更高要求的用户。传动系统方面，7速湿式双离合变速箱换挡快、传动效率达96%，8挡手自一体变速箱则进一步优化平顺性，配合标准/舒适、经济、运动三种驾驶模式，让不同场景下的驾驶体验更贴合需求。从9.99万起的1.6T卓越版到14.89万的2.0T自动御+版，新一代艾瑞泽8以差异化动力组合覆盖10万级价格区间，既保留了奇瑞动力技术的核心优势，也为用户提供了更丰富的选择空间。

作为奇瑞“技术奇瑞”理念的落地车型，新一代艾瑞泽8的动力总成兼具性能与实用性：1.6T发动机连续三年斩获“中国心”十佳发动机，最大功率145kW（197马力），WLTC油耗仅6.5L/100km，兼顾通勤节能与日常动力；2.0T发动机最大功率187kW（254马力），1750rpm即可爆发390N·m峰值扭矩，低扭响应迅速，满足对加速体验有更高要求的用户。传动系统方面，7速湿式双离合变速箱换挡快、传动效率达96%，8挡手自一体变速箱则进一步优化平顺性，配合标准/舒适、经济、运动三种驾驶模式，让不同场景下的驾驶体验更贴合需求。从9.99万起的1.6T卓越版到14.89万的2.0T自动御+版，新一代艾瑞泽8以差异化动力组合覆盖10万级价格区间，既保留了奇瑞动力技术的核心优势，也为用户提供了更丰富的选择空间。

深入拆解技术细节，1.6T与2.0T发动机均采用直喷技术与铝合金缸体/缸盖设计，在轻量化基础上提升了动力转化效率。其中1.6T机型搭载智能热管理系统，经2万小时台架测试与300万公里实车验证，关键零部件选用国际一线供应商产品，还提供发动机终身质保服务，可靠性与耐用性得到双重保障；2.0T机型则凭借宽泛的扭矩输出区间，在城市拥堵路段起步更轻快，高速超车时动力储备充足，最高车速可达215km/h，性能表现接近中型车水平。

从用户体验维度看，新一代艾瑞泽8的动力组合精准匹配不同场景需求：1.6T版本适合日常通勤，6.5L/100km的油耗能有效降低用车成本；2.0T 7DCT版本兼顾动力与操控，12.99万的起售价让高性能触手可及；顶配2.0T 8AT版本则以更平顺的换挡体验，满足对舒适性有更高要求的用户。全系标配的三种驾驶模式，可通过切换实现动力输出的灵活调整——经济模式下油门响应柔和，适合长途巡航；运动模式下变速箱换挡逻辑更激进，2.0T机型的254马力能带来明显推背感，为驾驶增添乐趣。

整体而言，新一代艾瑞泽8通过双T动力矩阵与多样化变速箱组合，构建起覆盖10万-15万价格区间的产品矩阵。其动力总成不仅延续了奇瑞在发动机技术上的优势，更以差异化配置满足不同用户的核心需求：注重节能的用户可选择1.6T版本，追求性能的用户能体验2.0T的强劲动力，偏好舒适的用户则可关注8AT车型。这种以技术为核心、以用户需求为导向的产品布局，既展现了“技术奇瑞”的研发实力，也让更多消费者能以合理预算享受到高品质的动力体验。