2021款瑞虎8的变速箱有几种类型？

2021款瑞虎8提供6挡手动变速箱与7挡湿式双离合变速箱两种类型，以多样化选择适配不同用户的驾驶需求。其中，6挡手动变速箱匹配1.5T发动机，通过清晰的换挡手感与直接的动力衔接，为偏爱操控乐趣的用户带来纯粹驾驶体验，且标配电子驻车、上坡辅助功能，降低复杂路况下的操作门槛；7挡湿式双离合变速箱则覆盖1.5T与1.6T鲲鹏动力，凭借湿式结构的优异散热性，配合发动机2000-4000rpm的宽扭矩输出区间，实现平顺换挡与高效动力响应的平衡，部分车型还配备电子怀挡与驾驶模式切换，进一步提升驾驶便利性。两种变速箱的布局既满足了手动挡用户对操控的追求，也通过双离合技术兼顾了家用场景的舒适性与动力需求，展现出奇瑞对不同驾驶偏好的精准覆盖。

从具体车型配置来看，6挡手动变速箱主要搭载于2025款卓越版230TCI手动舒适版5座与2024款荣耀版230TCI手动进阶版5座，这两款车型均匹配156马力的1.5T发动机，最大扭矩230N·m，机械挡把的设计保留了传统手动挡的操作质感，电子驻车与上坡辅助的标配，让新手也能轻松应对坡道起步等场景。而7挡湿式双离合变速箱的应用范围更广，涵盖2026款豹款鲲鹏版290TGDI自动舒适型、旗舰型，2025款鲲鹏版290TGDI自动畅行版5座及2024款1.5TCI DCT志远版7座等车型，匹配的发动机从156马力的1.5T延伸至200马力的1.6T鲲鹏动力，最大扭矩可达310N·m，电子怀挡（豹款车型）与电子挡把的搭配，不仅提升了内饰科技感，还释放了中控区域的储物空间。

技术层面，7挡湿式双离合变速箱的核心优势在于散热性能与动力传输效率的平衡。其由奇瑞与格特拉克联合研发，经过多年市场验证，在换挡平顺性与响应速度上表现突出，配合鲲鹏1.6T发动机2000-4000rpm的持续扭矩输出，车辆在加速过程中动力衔接紧密，NEDC综合油耗仅6.9-7.2L/100km，兼顾了动力性与燃油经济性。手动挡车型则凭借爱信技术的加持，换挡行程适中，吸入感清晰，1.5T发动机的低扭表现充沛，在城市通勤与郊区路况下都能提供灵活的动力输出。

用户体验上，两种变速箱的差异化设计精准适配了不同场景需求。手动挡车型适合追求驾驶参与感的用户，机械挡把的操控反馈直接，配合1.5T发动机的动力调校，在山路或多弯路段能带来更具乐趣的驾驶体验；双离合车型则更贴合家用需求，尤其是7座版本的2024款1.5TCI DCT志远版，193-1930L的后备厢容积（座椅放倒后）满足装载需求，驾驶模式切换功能可根据路况在经济、运动与标准模式间切换，自动驻车与全速自适应巡航（旗舰车型）进一步提升了长途驾驶的舒适性。

奇瑞对瑞虎8变速箱的布局，既没有忽视传统手动挡用户的需求，也通过双离合技术的迭代升级，紧跟市场对自动变速箱的主流偏好。全系三年或10万公里的整车质保，以及变速箱技术的成熟度，也为用户提供了可靠的使用保障。这种以用户需求为核心的产品规划，让瑞虎8在紧凑型SUV市场中，凭借丰富的变速箱选择与均衡的性能表现，获得了更广泛的受众认可。