奇瑞瑞虎8插电混动车的动力系统由哪些部分组成？

奇瑞瑞虎8当前车系的能源类型均为汽油，未包含插电混动车型，因此无法介绍其插电混动动力系统的组成。不过若需了解奇瑞品牌下与瑞虎8相关的插电混动车型（如瑞虎8 PHEV鲲鹏e+系列），其动力系统通常由1.5T涡轮增压发动机、驱动电机及三元锂电池组构成，匹配混动专用变速箱，可实现油电协同驱动，部分车型还支持多种工作模式，兼顾动力性能与续航表现。

以瑞虎8 PHEV鲲鹏e+系列为例，其核心动力总成由1.5T涡轮增压发动机与驱动电机组成，其中1.5T发动机最大功率可达115千瓦，具备高效的动力输出能力。与之匹配的混动专用变速箱（如DHT或湿式双离合变速箱），可支持9种工作模式切换，能根据不同路况和驾驶需求智能调整动力分配，既保证了动力响应的及时性，又优化了能耗表现。

在续航与能耗方面，该系列车型配备容量约18.66千瓦时的三元锂电池组，纯电续航里程可达90公里以上，满足日常短途通勤需求；满油满电状态下综合续航超1400公里，百公里综合油耗低至6.4升，每公里油费约0.35元，兼顾经济性与长距离出行能力。

从技术参数来看，其系统综合功率达240-280千瓦，综合扭矩超500牛·米，百公里加速时间约5秒，动力性能领先同级。部分车型搭载的第五代ACTECO 1.5TGDI发动机热效率超44%，配合P1+P3双电机架构与3挡超级混动DHT变速箱，进一步提升了能源利用率与动力传递效率。

需要注意的是，当前瑞虎8车系的能源类型均为汽油，若用户关注插电混动版本，建议通过奇瑞官方渠道获取瑞虎8 PHEV鲲鹏e+系列的详细资料，以了解其动力系统的具体配置与技术细节。

综上，奇瑞瑞虎8相关插电混动车型的动力系统以1.5T发动机、驱动电机和三元锂电池为核心，通过混动专用变速箱实现多模式驱动，在动力性能、续航能力与燃油经济性上均有均衡表现，为消费者提供了兼顾环保与实用性的出行选择。