理想L9采用的是四驱系统还是两驱系统？

理想L9全系采用双电机电动四驱系统，这一配置是其动力性能与操控稳定性的核心支撑。作为理想汽车面向家庭用户打造的豪华SUV，理想L9通过前置130kW电机与后置200kW电机的组合，实现了620N·m的系统综合扭矩，不仅让官方0-100km/h加速达到5.18秒的强劲表现，更能通过智能扭矩分配技术，在城市道路、高速公路乃至复杂越野路况下，为车辆提供均匀的动力输出与稳定的抓地力。配合双叉臂前悬、五连杆后悬及双腔空气悬挂的底盘调校，这套四驱系统既兼顾了家庭日常通勤的舒适性，又能满足长途出行或轻度越野的场景需求，精准契合“家庭首选豪华SUV”的产品定位。

从动力参数来看，理想L9的双电机布局并非简单叠加，而是通过智能四驱系统实现动态扭矩分配。前置130千瓦电机侧重经济性与辅助驱动，后置200千瓦电机则主导动力输出，这种前后功率差的设计，既保证了高速巡航时的能耗优化，又能在急加速时让后驱电机快速爆发扭矩，配合弹射起步模式，5.18秒破百的成绩在中大型SUV中表现亮眼。值得注意的是，这套四驱系统并非传统机械四驱，而是通过电子控制单元实时监测车轮转速、转向角度、油门深度等数据，毫秒级调整前后轴扭矩分配比例，在湿滑路面或急转弯时，能迅速将动力转移至抓地力更强的车轮，有效减少打滑风险，提升行驶安全性。

在实际驾驶场景中，理想L9的四驱系统展现出对家庭用户需求的精准适配。城市通勤时，系统默认以经济模式为主，优先调用前置电机，降低能耗的同时保持转向轻盈；高速巡航时，前后电机协同工作，扭矩分配更趋均衡，配合空气悬挂的高低调节，车身稳定性显著提升；面对雨雪天气或轻度越野路况，系统会自动切换至越野模式，后驱电机功率占比提升，四个车轮获得更均匀的动力输出，加上540度全景影像的辅助，即便是非专业驾驶者也能轻松应对坑洼路面或泥泞路段。这种场景化的四驱调校，让家庭用户在不同出行场景下都能获得从容的驾驶体验。

作为增程式车型，理想L9的四驱系统还与续航能力形成互补。其CLTC纯电续航280公里可覆盖日常通勤，65升油箱与52.3千瓦时电池组合实现1412公里综合续航，配合75千瓦快充30分钟补能至80%的效率，解决了家庭长途出行的续航焦虑。而四驱系统带来的稳定性能，进一步保障了长途驾驶的安全性——无论是高速超车时的动力响应，还是山区路段的爬坡能力，都能让驾驶者更有信心。此外，6座布局的2+2+2设计、后排独立座椅与小桌板、21扬声器杜比全景声等配置，也与四驱系统共同构建了“移动的家”的产品理念，让家庭出行既安全又舒适。

整体而言，理想L9的双电机电动四驱系统并非单纯追求性能参数，而是围绕家庭用户的全场景出行需求进行设计。从城市通勤的经济性到复杂路况的稳定性，从短途代步的静谧性到长途旅行的可靠性，这套四驱系统与增程式动力、豪华配置形成协同，既满足了家庭用户对动力与安全的核心需求，又通过智能调校与长续航能力，解决了传统四驱车型能耗高、补能不便的痛点，真正实现了“豪华”与“实用”的平衡。