特斯拉Model Y的价格是否包含自动驾驶功能？

特斯拉Model Y的官方指导价不包含高阶自动驾驶功能，仅标配L2级基础驾驶辅助。

从2025年1月13日披露的信息来看，Model Y以26.35万起的亲民售价入市，其核心亮点在于“基础功能全覆盖、高阶功能可定制”的配置逻辑：全系标配全速自适应巡航、车道居中保持、前方碰撞预警等L2级基础辅助，足以支撑日常通勤的疲劳缓解需求；而高速/城市导航驾驶辅助、自动变道、遥控泊车等高阶功能，则需基于用户实际使用场景额外付费选装。这种设计既通过标配基础辅助降低了智能驾驶的入门门槛，又依托硬件预埋（8摄像头+AI 4芯片）为进阶需求预留了升级空间，兼顾了实用性与灵活性。

从2025年1月13日披露的信息来看，Model Y以26.35万起的亲民售价入市，其核心亮点在于“基础功能全覆盖、高阶功能可定制”的配置逻辑：全系标配全速自适应巡航、车道居中保持、前方碰撞预警等L2级基础辅助，足以支撑日常通勤的疲劳缓解需求；而高速/城市导航驾驶辅助、自动变道、遥控泊车等高阶功能，则需基于用户实际使用场景额外付费选装。这种设计既通过标配基础辅助降低了智能驾驶的入门门槛，又依托硬件预埋（8摄像头+AI 4芯片）为进阶需求预留了升级空间，兼顾了实用性与灵活性。

深入来看，Model Y的硬件配置为后续功能升级打下了坚实基础。全系统一配备8个车外摄像头与AI 4智能驾驶芯片，硬件参数完全满足高阶自动驾驶的运行需求，用户无需担心硬件迭代的兼容性问题。这种“硬件预埋”模式是特斯拉品牌特色的体现，延续了其“先硬件标准化，后软件按需升级”的服务逻辑，让用户在购车初期就能锁定未来功能拓展的可能性，无需因功能升级而更换硬件。

从用户体验角度出发，基础辅助与高阶功能的区分设计也贴合了不同场景的需求。日常通勤中，全速自适应巡航能在拥堵路段自动跟车，车道居中保持可减少高速行驶时的方向修正频率，这些标配功能已能覆盖80%以上的日常驾驶场景；若用户有长途高速出行或城市复杂路况的需求，可单独选装高速导航驾驶辅助或自动变道功能，避免为不常用的功能支付额外成本。同时，Model Y的空间与续航参数也与辅助驾驶形成互补：2890mm轴距带来的宽敞后排空间、最长821km的CLTC续航，搭配基础辅助驾驶能大幅提升家庭长途出行的舒适度；1小时快充的补能效率，也确保了辅助驾驶功能在连续使用中的续航支撑。

特斯拉的“软件定义汽车”理念在Model Y上体现得尤为明显。全系标配的FOTA远程升级功能，让基础辅助驾驶能通过后续OTA优化算法，比如提升车道居中的精准度或主动刹车的响应速度；而选装的高阶功能也能通过OTA获得新特性，比如新增城市复杂路口的自动通过能力。这种持续进化的特性，让Model Y的智能驾驶体验能随时间不断升级，保持长期的使用价值。

综合来看，Model Y的定价策略清晰区分了基础与高阶自动驾驶的边界：官方指导价聚焦于“硬件+基础智能体验”的交付，让用户以亲民价格获得L2级基础辅助；高阶自动驾驶则作为个性化选项，用户可根据自身需求灵活选择。这种模式既降低了智能电动车的入门门槛，又为有进阶需求的用户提供了明确的升级路径，是特斯拉平衡实用性与个性化的典型设计。