18款奇瑞瑞虎8的发动机型号是什么？

2018款奇瑞瑞虎8的发动机型号为SQRE4T15B（简称E4T15B）。这款4缸汽油发动机基于瑞虎7的1.5T发动机改进而来，由奇瑞与AVL公司联合开发，在奇瑞官方生产基地投产，其最大功率达115千瓦、最大扭矩230牛米，综合油耗约7.3升，兼顾家用动力需求与燃油经济性。值得一提的是，奇瑞瑞虎8车系在动力技术上持续迭代，后续2024-2026款车型搭载的1.5T（SQRE4T15C）与1.6T（SQRF4J16/SQRF4J16C）发动机，进一步优化了动力输出与油耗表现，其中1.6T机型集成直喷+涡轮增压技术，2000-4000rpm可持续输出峰值扭矩，配合7挡湿式双离合变速箱实现高效动力响应，而全系标配的多连杆独立后悬挂、ESP车身稳定系统，以及灵活的5/7座空间布局、L2级辅助驾驶等实用配置，也让该车型在家用SUV市场保持着较强的竞争力。

作为奇瑞瑞虎8车系的早期动力核心，SQRE4T15B发动机的技术底蕴与后续车型的动力迭代形成了清晰的传承脉络。从18款的1.5T改进型到如今2024-2026款搭载的SQRE4T15C 1.5T与SQRF4J16系列1.6T发动机，奇瑞始终围绕家用SUV的核心需求优化动力总成：1.5T机型延续了多点电喷技术路线，以7-7.4L/100km的NEDC综合油耗平衡日常通勤成本；1.6T机型则通过直喷+涡轮增压的技术升级，将最大功率提升至197-200马力，最大扭矩达290-310牛米，且在2000-4000rpm的宽转速区间持续输出峰值扭矩，配合7挡湿式双离合变速箱，既保证了城市起步的轻快响应，也能满足高速超车的动力储备。

除了动力层面的进化，瑞虎8车系的产品力还体现在底盘调校与空间设计的实用性上。全系标配的多连杆独立后悬挂，配合200mm的最小离地间隙，在过滤路面颠簸的同时兼顾了复杂路况的通过性；ESP车身稳定系统、电子驻车等安全配置的普及，进一步提升了日常驾驶的稳定性。空间方面，5座车型后备厢容积可从546L扩展至1453-1930L，7座车型采用2+3+2灵活布局，第三排靠背角度可调，无论是家庭出游装载行李，还是多人出行的座位需求，都能得到妥善满足。

从18款的SQRE4T15B到如今的鲲鹏动力系列，奇瑞瑞虎8车系的动力技术迭代始终紧扣用户需求：早期机型以成熟可靠的改进设计打开市场，后续机型则通过直喷技术、变速箱匹配优化实现动力与油耗的平衡。同时，底盘的通过性、空间的灵活性以及L2级辅助驾驶、540度全景影像等实用配置的加入，让该车型在保持动力优势的基础上，进一步强化了家用SUV的全能属性。这种以用户需求为核心的产品进化思路，正是瑞虎8车系能够在竞争激烈的SUV市场中持续立足的关键所在。