理想L7的增程系统工作时噪音大吗？高速行驶时的NVH表现如何？

理想L7的增程系统工作时噪音控制出色，高速行驶时的NVH表现处于同级别领先水平。作为理想汽车“家庭首选”定位下的中大型SUV，其在静谧性上的优势源于硬件与调校的双重发力：全系搭载的1.5T增程器在工作时噪音被有效抑制，配合车身大量隔音材料、双层隔音玻璃及低噪音轮胎，即便是增程器启动介入，车内也能保持相对安静；高速行驶时，双叉臂前悬、五连杆后悬与双腔空气悬挂的组合能过滤路面颠簸与风噪，主动进气格栅优化气流扰动，结合整车NVH设计，让车内谈话、娱乐不受明显干扰。实测数据显示，其80km/h以下车内噪音控制在58dB内，混动模式下的静谧性甚至可与纯电平台车型相媲美，整体表现优于传统豪华SUV，充分满足家庭用户对舒适出行的需求。

理想L7的NVH优势并非短期表现，而是通过长期耐用性设计得以延续。实测数据显示，车辆行驶五万和十万公里后，HEV混动模式下的车舱静谧性依旧与新车保持一致，增程器的机械磨损对车内噪音的影响微乎其微。这种稳定性源于增程系统的精密调校，以及车身隔音材料的耐用性设计，即便长期使用，也能维持出色的隔音效果。对比传统燃油车随着里程增加噪音逐渐增大的问题，理想L7的静谧性持久度更贴合家庭用户长期用车的需求。

在硬件配置上，理想L7为静谧性提供了多重保障。全系标配的前风挡及前后车窗双层隔音玻璃，能有效隔绝外界环境音；后排侧隐私玻璃与防紫外线隔热玻璃，进一步减少了光线与噪音的双重干扰。低噪音轮胎的选用，则从源头降低了路面摩擦产生的胎噪，配合双叉臂前悬与五连杆后悬的独立悬挂结构，大幅过滤了路面颠簸带来的震动噪音。双腔空气悬挂支持软硬与高低调节，可根据行驶路况优化底盘滤震效果，进一步削弱震动传递至车内的声量。

作为增程式车型，理想L7在混动模式下的表现尤为亮眼。增程器启动时的噪音经过多层隔音结构与底盘调校的双重抑制，介入感较弱，不会对车内乘客造成明显干扰。即便是在高速巡航状态，主动进气格栅优化了气流走向，减少了风噪的产生，配合整车的NVH设计，车内谈话、娱乐等活动都能正常进行。其混动模式下的静谧性甚至可与纯电平台车型相媲美，体现出理想汽车在NVH领域的技术实力。

理想L7的NVH表现充分契合“家庭首选”的定位。5050mm的车长与3005mm的轴距打造出宽敞的座舱空间，配合杜比全景声系统（Ultra版21扬声器、Max/Pro版19扬声器），在静谧的环境中进一步提升了听觉体验。无论是日常通勤还是长途旅行，理想L7都能为家庭用户提供安静舒适的出行环境，让每一段旅程都更加愉悦。