阿维塔12车的底盘调校偏向舒适还是运动？

阿维塔12的底盘调校以舒适为核心取向，同时通过硬件配置与动态模式切换，兼顾了可感知的运动性能，实现了家用通勤与驾驶乐趣的平衡。

作为长安、华为、宁德时代联合打造的中大型车，阿维塔12依托全系标配的前双叉臂+后多连杆独立悬挂硬件基础，从根源上保障了对路面细碎颠簸的过滤能力；高阶车型如皇家剧院版搭载的空气悬挂+可变悬挂调节，更能进一步柔化减速带、坑洼等复杂路况的冲击，配合多层隔音玻璃与电动吸合门，让城市通勤或长途乘坐的静谧性与质感大幅提升。而在运动模式下，悬挂支撑性会同步增强，转向手感也更趋沉稳，纯电高性能版402kW的双电机四驱系统还能提供更强抓地力，满足偶尔追求驾驶激情的需求。这种“舒适打底、运动可调”的调校逻辑，既贴合品牌“情感智能电动”的理念，也适配了从城市代步到个性驾驶的多元场景。

作为长安、华为、宁德时代联合打造的中大型车，阿维塔12依托全系标配的前双叉臂+后多连杆独立悬挂硬件基础，从根源上保障了对路面细碎颠簸的过滤能力；高阶车型如皇家剧院版搭载的空气悬挂+可变悬挂调节，更能进一步柔化减速带、坑洼等复杂路况的冲击，配合多层隔音玻璃与电动吸合门，让城市通勤或长途乘坐的静谧性与质感大幅提升。而在运动模式下，悬挂支撑性会同步增强，转向手感也更趋沉稳，纯电高性能版402kW的双电机四驱系统还能提供更强抓地力，满足偶尔追求驾驶激情的需求。这种“舒适打底、运动可调”的调校逻辑，既贴合品牌“情感智能电动”的理念，也适配了从城市代步到个性驾驶的多元场景。

从用户实际体验来看，阿维塔12的舒适取向贯穿日常驾驶的细节。即使是入门的增程版车型，双叉臂与多连杆的组合也能轻松过滤城市路面的井盖、接缝等细碎震动，车身姿态始终保持平稳；而配备空气悬挂的高阶车型，在舒适模式下通过减速带时仅会传递轻微的“噗噗”声，车身晃动幅度极小，完全不会有生硬的颠簸感。配合多层隔音玻璃与无框车门的密封设计，底盘的滤震效果与座舱静谧性形成联动，让乘坐者在长途出行中也能保持放松状态。

在运动性能的兼顾上，阿维塔12通过驾驶模式的动态切换实现了灵活适配。切换至运动模式后，悬挂会迅速变硬以增强支撑性，转向手感从轻盈变为沉稳，指向精准度进一步提升，高速过弯时的侧倾控制得十分到位；纯电高性能版的双电机四驱系统能爆发547马力的综合功率，3.8秒破百的加速性能配合运动模式的调校，能带来明显的推背感与操控乐趣。此外，全系标配的个性化模式还允许用户自定义悬挂软硬、动力响应等参数，无论是偏好舒适巡航还是偶尔体验激烈驾驶，都能找到适配的设置。

作为“情感智能电动SUV”理念的体现，阿维塔12的底盘调校既以用户舒适体验为核心，又通过高阶硬件与智能系统实现了功能拓展。全系26.99万-70.00万的价格区间，覆盖了不同用户的预算需求，增程版满足家用通勤的经济性，高阶纯电版则兼顾科技感与性能，真正做到了平衡家用需求与个性化驾驶乐趣。