日产西玛的驱动方式是什么？是前驱、后驱还是四驱？

日产西玛的驱动方式为前置前驱。作为东风日产旗下定位中型轿车的车型，其在售的2016款车型均采用这一驱动结构，包括2.5L XV至尊版在内的各配置版本也遵循这一设计。前置前驱的布局在中型轿车领域较为常见，能够在保证日常驾驶稳定性与操控性的同时，优化车内空间利用率，契合其家用与商务兼顾的产品定位，为用户带来均衡的驾乘体验。

从驱动结构的技术特性来看，前置前驱的布局将发动机与变速箱集中布置在车辆前部，动力直接传递给前轮，减少了传统后驱车型传动轴带来的动力损耗，在燃油经济性上具备一定优势，这与日产西玛2016款车型搭载的2.5L自然吸气发动机形成了较好的匹配，能够在日常通勤场景下提供平顺的动力输出。同时，这种布局让车辆的前后配重更趋近于均衡，配合日产在底盘调校上的调校功底，车辆在城市道路的转向响应与过弯稳定性上表现出不错的协调性，满足家庭用户对舒适性的需求，也能应对商务出行时对行驶质感的要求。

作为东风日产旗下的中型轿车，西玛在产品定位上兼顾了家用与商务属性，前置前驱的驱动方式恰好支撑了这一定位的实现。相比后驱或四驱车型，前置前驱布局省去了后驱的传动轴或四驱的分动箱等部件，为车内后排与后备箱腾出了更多实用空间，这对于需要承载家庭成员出行或放置商务行李的用户来说，是提升使用便利性的关键设计。参考官方资料，2016款西玛的轴距达到2775mm，后排腿部空间在同级别车型中处于合理水平，正是这种驱动布局优化空间的直接体现。

从车型迭代的角度来看，第二代日产西玛延续了前置前驱的结构设计，这一选择并非偶然，而是基于对目标用户需求的精准把握。中型轿车市场的主流用户更看重车辆的空间实用性、燃油经济性与行驶平顺性，前置前驱布局能够在这些维度上实现较好的平衡。同时，日产在前置前驱平台上的技术积累也确保了西玛的可靠性，其动力总成与底盘系统经过了市场的长期验证，为用户提供了稳定的使用体验。

综合来看，日产西玛选择前置前驱驱动方式，是品牌基于产品定位、用户需求与技术匹配做出的合理决策。这一驱动布局不仅契合其中型轿车的身份，更在空间、油耗与操控之间找到了平衡点，为用户带来了兼顾实用与舒适的驾乘感受，也体现了日产在车型设计上以用户需求为核心的思路。