荣威iMAX8 EV和传统燃油版iMAX8相比，养车成本差异有多大？

荣威iMAX8 EV与传统燃油版iMAX8相比，年均养车成本差异显著，EV版年均可节省约7200元至10000元（家用慢充场景下）。这一差异主要源于能源成本与保养成本的双重优势：燃油版按年均1.5万公里计算，仅油费就需约9900元，而EV版家用慢充电费仅1387.5元，即便全用公共快充也仅4162.5元；保养方面，燃油版年均需2100元左右，EV版因无发动机、变速箱养护，年均仅需600元。此外，EV版三电系统终身质保（非营运）还规避了核心部件后期维修风险，进一步拉低长期持有成本，对充电条件便利的用户而言，是兼顾MPV实用性与经济性的更优选择。

从能源成本的实际构成来看，燃油版需加注95号汽油，按WLTC综合油耗8.5L/100km、油价7元/L计算，每百公里成本约59.5元；而EV版依托90kWh三元锂电池，CLTC电耗17.3kWh/100km，若使用家用0.5元/kWh的低谷电价，每百公里电费仅8.6元，成本差距达7倍。这种差异在日常通勤中尤为明显，若用户日均行驶50公里，燃油版每月油费约892元，EV版仅需129元，一年下来仅能源支出就能省下近万元。

保养环节的差异同样直观。燃油版以5000公里为基础保养周期，常规项目包含机油、机滤更换，单次费用800元左右；每2万公里需进行大保养，涉及变速箱油、火花塞等深度养护，单次费用超1500元，年均保养成本2102元。EV版则以1万公里为保养间隔，首保免费，后续每次仅针对三电系统工况检测、防冻液补充及空调滤芯更换，三年六万公里总保养费用约2000元，年均仅600余元，相当于燃油版的三分之一。

长期持有视角下，政策与质保带来的隐性成本优势不可忽视。EV版可享受免购置税政策，以上述EV头等舱·尊驾版为例，直接节省约3.2万元购置税支出；三电系统六年或15万公里的质保，也比燃油版多出3年/5万公里的保障周期。此外，部分地区对绿牌车辆提供市政停车免费时长、高速通行费减免等福利，进一步降低了EV版的日常使用成本。

综合来看，荣威iMAX8 EV与燃油版的养车成本差异，本质是能源形式与技术架构不同带来的全生命周期成本分化。EV版凭借电驱系统的低能耗特性、简化的保养流程及政策红利，在长期使用中能持续释放成本优势，尤其适合充电条件便利、年均行驶里程较高的家庭或商务用户，而燃油版则更适配充电设施不完善、对续航无焦虑的用户需求。