21款日产骐达的保养费用贵不贵？小保养和大保养分别需要多少钱？

21款日产骐达的保养费用不贵，属于同级别紧凑型车中的偏低水平。作为一款主打家用务实的两厢车，它延续了日产“经济性+可靠性”的品牌基因，通过成熟稳定的动力总成与亲民的配件定价，大幅降低了日常养护的经济压力。厂家提供的两次免费基础保养（首次1000公里/1个月内、第二次5000公里/3个月内）进一步减轻了初期用车成本，后续每5000公里一次的保养周期中，小保养（更换机油与机滤）费用约300-550元，基础大保养（含空气滤芯、空调滤芯等常规项目）约800-1200元，即便是涉及变速箱油更换的深度大保养，总费用也多控制在1300-1900元区间。这种成本优势既源于1.6L自吸发动机（HR16型号）与CVT变速箱的成熟组合——双C-VTC可变气门正时技术加持的发动机减少了复杂故障概率，CVT变速箱的磨损率更低，也得益于配件的通用性与流通性：空气滤芯、空调滤芯等常用配件单价多在百元以内，非4S店保养时成本还能进一步压缩，完美匹配家庭用户对“低使用成本”的核心需求。

从具体保养项目来看，小保养的核心是机油与机滤的更换，这也是日常养护中最频繁的支出。1.6L自吸发动机机油用量约4L，若选择日产原厂矿物油，单价约120元/L，搭配50元左右的机滤，再加上100-150元的工时费，整体费用可控制在300-400元；若升级为全合成机油，单价提升至180元/L左右，总费用则在450-550元，即便选择更高规格的机油，成本仍低于同级别涡轮增压车型。这种差异源于自吸发动机结构更简单，对机油性能的要求相对宽松，进一步降低了基础养护的门槛。

大保养的费用波动主要取决于保养周期与项目组合。以4-6万公里的基础大保养为例，除了常规的机油机滤，还需更换空气滤芯、空调滤芯、汽油滤芯与刹车油。其中空气滤芯约80元、空调滤芯约100元、汽油滤芯约60元、刹车油约120元/壶，加上机油机滤的基础成本，配件总费用约500-600元，工时费占比仅30%左右，最终基础大保养费用约800-1200元。若涉及CVT变速箱油更换（建议6-8万公里进行），需额外支出500-700元，总费用升至1300-1900元，但这一周期远长于传统AT变速箱，且CVT变速箱的磨损率更低，进一步拉长了高成本保养的间隔。

长期使用中，21款骐达的保养成本优势更为明显。其1.6L自吸发动机与CVT变速箱的组合经过市场多年验证，故障率低，减少了非常规维修的支出；同时，核心配件的通用性强，市场流通广，即便选择非4S店保养，小保养费用可降至200-300元，大保养费用可压缩至600-900元，进一步降低了家庭用户的长期养护负担。这种“低故障+低配件成本”的双重优势，让骐达在同级别车型中脱颖而出，完美契合家庭用户对“省心省钱”的用车需求。

综合来看，21款日产骐达的保养费用不仅“不贵”，更凭借成熟的动力总成、亲民的配件定价与灵活的养护选择，成为同级别中养护压力最小的车型之一。无论是日常小保养的低成本，还是大保养的合理定价，都延续了其“家用务实”的定位，让用户在长期使用中无需为养护费用过度担忧，真正实现了“买得起也养得起”的用车体验。