30辆智能重卡落地，冷链物流迈入无人驾驶新时代

**30辆智能重卡落地，冷链物流迈入无人驾驶新时代**

辽宁鹏瑞冷运近日迎来30辆欧曼星辉智能辅助驾驶牵引车的交付，标志着国内冷链干线物流正式进入高阶无人驾驶技术商业化阶段。这批搭载高速公路领航（HWP）系统的重卡，将率先应用于日处理量超5000吨的冷链运输网络，覆盖生鲜、禽肉等时效敏感品类，以智能化技术重构行业安全与效率标准。

**技术落地：从“辅助”到“领航”的跨越**

此次交付的欧曼星辉重卡，其HWP系统通过车规级传感器集群与高算力域控制器协同，实现了全路段自适应巡航、自动变道及上下匝道等L4级功能。相较于传统重卡，其独特优势在于“场景化智能调度”——系统可依据实时路况自主决策超车时机，并通过微避障算法应对突发障碍，将人工干预频次降低80%。辽宁鹏瑞冷运技术负责人透露，在前期测试中，车辆单趟运输的准时率提升至99.3%，同时因疲劳驾驶导致的事故隐患归零。

**降本增效：双重红利释放**

智能重卡的规模化应用直接推动了运营成本的结构性优化。数据显示，其气耗成本较传统车型降低3%-7%，结合预见性巡航对动力系统的动态调控，年均可为单一车辆节省燃料支出超5万元。更显著的突破在于人力成本优化：通过盲点报警、自动紧急制动等安全功能与HWP系统的联动，单司机即可完成以往双人轮驾的长途任务，人力投入缩减20%-50%。这一变革恰好回应了冷链行业“高时效、低容错”的核心诉求——鹏瑞冷运运营总监算了一笔账：“以2000万公里年运输里程计算，智能车队每年可减少因人为失误导致的货损近千万元。”

**行业范式转移：从工具升级到生态重构**

此次合作并非简单的设备更替，而是冷链物流智能化生态的里程碑。欧曼星辉的HWP系统已接入鹏瑞冷运的调度平台，实现车辆状态、路径规划与仓储系统的数据互通。例如，当某批生鲜需紧急补货时，系统可自动优先调度邻近的智能重卡，并基于实时交通数据动态修正行驶策略，将传统“经验驱动”升级为“算法驱动”。业内专家指出，这种“车-路-仓”协同模式，或将催生冷链物流的“无人化港口”等新基建形态。

随着首批30辆智能重卡投入运营，辽宁鹏瑞冷运计划在未来三年将智能车队占比提升至60%，进一步巩固其在国内冷链物流的领跑地位。这场由技术掀起的变革，正从单点突破走向全链重塑，为行业开辟出一条“安全、低碳、极效”的新航道。