最新款日产途达的越野性能参数（如接近角、离去角、离地间隙）是多少？

最新款日产途达的接近角为36度、离去角为37度，最小离地间隙为270mm。作为一款主打硬派越野的车型，这些参数直观体现了其出色的通过性能：36度的接近角能让车辆轻松应对陡坡、坑洼等复杂地形的前部剐蹭风险，37度的离去角则保障了车尾在攀爬或下坡时的通过性，而270mm的离地间隙更是为底盘提供了充足的纵向空间，配合非承载式车身、分时四驱系统与后桥差速锁，进一步强化了车辆的越野脱困能力。此外，新车原厂配备AT胎，接近角位置还加装了银色护板，在提升实用性的同时也兼顾了外观颜值，整体越野性能参数与配置调整都精准贴合硬派越野用户的核心需求。

从底盘结构来看，非承载式车身的设计是途达越野性能的核心支撑之一。这种结构将车身与底盘通过刚性车架连接，能有效分散越野时的冲击力，为乘客舱提供更稳定的保护，同时也让车辆在面对崎岖路面时保持更好的整体刚性。分时四驱系统则为驾驶者提供了灵活的驱动模式选择，在常规公路行驶时可切换为两驱模式，兼顾燃油经济性；而进入越野路段后，切换至四驱模式能让四个车轮获得更均衡的动力分配，配合后桥差速锁，即使在单侧车轮打滑的情况下，也能通过锁止功能将动力传递至有附着力的车轮，大幅提升车辆的脱困能力。

原厂配备的AT胎也是途达的一大亮点。AT胎即全地形轮胎，其胎纹设计兼顾了公路行驶的舒适性与非铺装路面的抓地力，相比普通公路胎，在泥泞、砂石路段能提供更强的牵引力，减少打滑风险；同时，AT胎的胎壁更厚实，能更好地抵御越野时尖锐石块的剐蹭，降低爆胎概率。接近角位置加装的银色护板，则在视觉上增强了车辆的硬派风格，实际使用中还能保护前保险杠下方的部件免受磕碰，比如在通过凸起的岩石或土坡时，护板可直接承受冲击，避免损伤车身结构，实用性与美观性得到了很好的结合。

这些性能参数与配置的组合，让途达在硬派越野领域具备了较强的竞争力。接近角、离去角与离地间隙的数值，确保了车辆在面对陡坡、沟壑等复杂地形时能顺利通过；非承载式车身、分时四驱与后桥差速锁构建了强大的机械越野基础；而AT胎和银色护板则进一步优化了车辆的越野适应性与保护性。无论是专业越野爱好者进行场地穿越，还是普通用户周末自驾探索郊外非铺装路线，途达的这些设计都能为其提供可靠的性能支持，满足不同场景下的越野需求。

综上所述，最新款日产途达通过精准的通过性参数设定、扎实的越野机械配置以及实用的细节优化，构建了全面的硬派越野能力。从地形通过的硬件基础到应对复杂路况的动力分配，再到轮胎与护板的实用配置，每一项设计都围绕越野需求展开，既保障了车辆在极端环境下的可靠性，也兼顾了日常使用的便利性，为消费者提供了一款性能均衡的硬派越野车型。