18年林肯MKZ的变速箱是AT还是双离合？换挡平顺性怎么样？

2018年款林肯MKZ搭载的是福特6AT手自一体变速箱，其换挡平顺性表现出色，能为驾乘者带来舒适的行驶体验。作为林肯品牌旗下的中型轿车，18款MKZ在动力总成的匹配上延续了美式豪华车对平顺性的追求，这款6AT变速箱与2.0T发动机的组合经过了精心调校，无论是城市拥堵路段的低速换挡，还是高速巡航时的挡位切换，都能做到衔接自然，几乎不会产生明显的顿挫感。这种平顺的换挡表现不仅提升了日常驾驶的舒适性，也让长途出行更加轻松惬意，充分体现了林肯品牌在驾乘质感上的用心打磨。

从技术层面来看，这款6AT变速箱的结构设计与调校逻辑，是其平顺性的核心支撑。它采用了成熟的液力变矩器结构，在动力传递过程中能通过液压油的缓冲作用，弱化换挡时的动力中断感；同时，变速箱的换挡逻辑经过了针对不同驾驶场景的优化，在城市通勤的低速区间，它会主动延迟升挡时机以保证动力响应，而在匀速巡航时则会积极升挡，将发动机转速维持在较低水平，既保证了燃油经济性，也减少了高转速带来的震动。

作为林肯品牌对驾乘舒适性的具象化体现，这款变速箱的平顺性表现并非孤立存在，而是与整车的豪华定位相契合。林肯MKZ的底盘调校偏向舒适，悬挂系统能有效过滤路面颠簸，而变速箱的平顺换挡则进一步强化了这种“行云流水”的行驶质感。无论是在拥堵的城市道路频繁启停，还是在高速公路上进行超车时的急加速换挡，变速箱都能快速理解驾驶者的意图，以柔和的动作完成挡位切换，让车内人员几乎察觉不到换挡过程，这种细腻的表现也符合林肯品牌对豪华车“无感式舒适”的追求。

在实际驾驶场景中，这款6AT变速箱的平顺性优势尤为明显。比如在早晚高峰的城市路段，车辆需要频繁在1-3挡之间切换，此时变速箱的换挡动作轻柔，不会出现常见的低速顿挫问题；而在长途驾驶时，变速箱能稳定地保持在高挡位，发动机转速维持在1500转左右，不仅降低了车内噪音，也让驾驶过程更加轻松。这种兼顾平顺性与可靠性的表现，也让18款MKZ在同级别车型中，凭借舒适的驾乘体验占据了一席之地。

综合来看，18款林肯MKZ搭载的福特6AT手自一体变速箱，以成熟的技术和精准的调校，实现了出色的换挡平顺性。它与2.0T发动机的匹配，既满足了日常驾驶的动力需求，又通过平顺的换挡表现提升了整车的豪华质感，无论是城市通勤还是长途出行，都能为用户带来舒适、从容的驾驶体验，这也正是林肯品牌在中型豪华轿车市场中，传递“美式豪华”理念的重要载体。