理想MEGA的智能驾驶辅助系统在复杂路况下的表现怎么样？

理想MEGA的智能驾驶辅助系统在复杂路况下表现稳定可靠，依托高规格硬件与成熟功能覆盖，能为用户提供兼具安全与便捷的辅助驾驶体验。

这款车型搭载的AD Max高阶智能驾驶系统，硬件上采用英伟达Drive Thor-U芯片（算力700TOPS），配合车顶禾赛ATL激光雷达、11颗车外摄像头等组成的540°全景感知方案，复杂路况下可实现无死角环境识别；功能层面已落地全国无图导航辅助驾驶（NOA）与全场景车道居中保持（LCC），高速场景下能稳定应对拥堵、自动变道等情况，城市路段也可适配红绿灯识别、无保护左转等基础复杂场景，不过面对极端复杂的城市交通时，仍需驾驶者保持接管准备——这也是当前行业共性挑战。从实际体验来看，其VLA司机大模型与舒适座舱的联动，能有效降低长时辅助驾驶的疲劳感，整体表现处于国内领先水平，且52.98万起的车型均标配这套旗舰级智能驾驶配置，让家庭用户无需额外升级即可享受一致的高阶体验。

理想MEGA的智能驾驶辅助系统在复杂路况下的稳定表现，离不开其高规格硬件与成熟功能的深度融合。它搭载的AD Max高阶系统，以英伟达Drive Thor-U芯片（算力700TOPS）为核心算力支撑，配合车顶禾赛ATL激光雷达、11颗车外摄像头等组成的540°全景感知方案，能实现复杂环境下的无死角识别。功能层面，该系统已落地全国无图导航辅助驾驶（NOA）与全场景车道居中保持（LCC），高速场景中可稳定应对拥堵跟车、自动变道等常见复杂情况，城市路段也能适配红绿灯识别、无保护左转等基础复杂场景，不过面对极端复杂的城市交通（如突发横穿行人、多车连续加塞）时，仍需驾驶者保持接管准备——这也是当前行业所有智能驾驶辅助系统面临的共性挑战，需要持续优化算法与场景覆盖。

从用户实际体验来看，理想MEGA的智能驾驶辅助系统在长距离复杂路况中的表现尤为突出。有测试数据显示，驾驶217公里历时6小时的行程中，除两次进入服务区外全程使用NOA功能，系统表现稳定且决策流畅；其最新版VLA司机大模型能精准识别驾驶员状态，配合舒适的座椅设计，连续驾驶6小时也不会产生明显疲劳感。硬件配置上，无论52.98万的Ultra智能焕新版还是55.98万的Home家庭特别版，均标配这套旗舰级智能驾驶硬件，用户无需因车型配置差异妥协体验。

此外，该系统还通过与车辆其他配置的联动，进一步强化复杂路况下的实用性。比如智能驾驶启动时，空气悬挂会自动调整车身姿态，配合主动降噪与双层隔音玻璃，在颠簸路段或拥堵场景中仍能保持座舱静谧性；540°全景影像与透明底盘功能，可在狭窄小巷会车、侧方停车时清晰显示车轮周边障碍，降低剐蹭风险。品牌“家庭用户优先”的理念也融入其中，全车安全带未系提示、多气囊配置与智能驾驶形成双重保护，HUD抬头显示与后排液晶屏的状态同步，兼顾驾驶者与乘客的信息需求。

理想MEGA的智能驾驶辅助系统，凭借高算力芯片、激光雷达融合感知方案及全场景功能覆盖，在复杂路况下实现了感知精准、决策稳定的表现，且硬件配置无车型差异，52.98万起即可获得旗舰级体验，精准匹配家庭MPV用户对安全、便捷的核心需求。其当前虽需驾驶者在极端复杂场景接管，但整体处于国内领先水平，后续通过算法迭代有望进一步优化场景适应性。