理想L9的智能四驱系统在越野时能自动调整动力分配吗？

理想L9的电动四驱系统在开启标配的越野地形模式时，能自动调整前后双电机的动力分配以适配越野场景需求。作为一款定位家庭科技SUV的中大型车型，理想L9依托双电机电动四驱的即时扭矩响应优势，可在越野路况下快速优化动力输出逻辑：当车辆遭遇交叉轴等复杂地形导致车轮打滑时，系统能在毫秒级时间内对打滑车轮施加制动，并将动力精准传递至有附着力的车轮，有效减少动力流失；配合双腔空气悬挂的高低与软硬调节，以及19°接近角、21°离去角的通过性设计，即使是轻度越野场景也能无需过多手动操作即可应对。其电动四驱系统的自动动力分配能力，既兼顾了家庭用户日常通勤的舒适性，也为偶尔的户外轻度探险提供了可靠的性能支持。

理想L9的电动四驱系统在越野场景中的自动调整能力，源于其前后双电机的硬件基础与智能算法的深度结合。前电机最大功率130kW、峰值扭矩220N·m，后电机最大功率200kW、峰值扭矩400N·m，这样的动力布局让系统能根据路况实时调整前后轴的动力分配比例，无需驾驶员手动干预。当车辆行驶在非铺装路面或雪地时，系统会自动增加后轴动力输出以提升抓地力；而在遇到轻微交叉轴路况时，悬空车轮一旦出现打滑，系统毫秒级的制动响应会迅速锁止打滑车轮，将动力转移至有附着力的车轮，确保车辆持续获得前进动力。这种自动调整的逻辑，让即使缺乏越野经验的家庭用户，也能在轻度越野场景中保持车辆的稳定行驶。

从核心参数来看，2025款理想L9 Pro与Ultra智能焕新版均配备电动四驱和越野地形模式，综合功率达449马力、峰值扭矩620N·m，这样的动力储备为越野时的自动动力分配提供了坚实支撑。双腔空气悬挂的加入进一步强化了通过性，其高低与软硬可调功能，能在越野模式下自动抬高车身，配合19°的接近角和21°的离去角，轻松应对坑洼、坡道等轻度越野地形。此外，540°全景影像与透明底盘功能，可实时显示车辆周围及底盘下方的路况，帮助驾驶员更清晰地判断地形，间接辅助四驱系统更精准地调整动力分配。

用户在实际越野体验中反馈，开启越野模式后，车辆的动力分配调整十分顺畅。例如在轻度爬坡时，系统会自动增加后轴动力输出以增强牵引力，配合上坡辅助功能，无需担心溜车问题；而在雪地行驶时，系统则会优化前后轴动力分配比例，减少车轮打滑的可能性。同时，增程式动力系统带来的1412km综合续航，让用户在长途越野时无需担忧续航问题，65L油箱与280km纯电续航的组合，既满足了日常通勤的纯电需求，也覆盖了户外探险的续航需要。

理想L9的智能四驱系统以自动调整动力分配为核心，结合硬件配置与智能功能，为家庭用户提供了兼顾舒适与轻度越野能力的解决方案。它并非为极限越野设计，而是精准定位家庭用户偶尔的户外需求，通过电动四驱的即时响应、越野模式的自动优化，以及舒适配置的加持，让家庭出行既能享受城市通勤的便捷，也能体验户外探险的乐趣。这种设计理念，正是理想汽车“家庭科技SUV”定位的具体体现，在满足实用性的同时，也为用户拓展了出行场景的可能性。