林肯Zephyr的智能驾驶辅助功能有哪些？

林肯Zephyr（林肯Z）的智能驾驶辅助功能以分层级配置覆盖不同用户需求，入门版提供基础巡航与影像功能，中高配及混动车型搭载Co-Pilot360 2.1系统实现L2级辅助驾驶，顶配尊耀混动版则升级自动泊车、变道辅助等进阶功能。

这款中型车的智能驾驶辅助体系围绕“豪华实用主义”构建，入门尊悦版配备定速巡航与倒车影像，满足日常基础驾驶辅助需求；25.48万起的尊尚版及以上车型，通过Co-Pilot360 2.1系统实现全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等L2级核心功能，覆盖高速跟车、城市避险等场景；顶配尊耀混动版进一步升级自动泊车入位、自动变道辅助与DMS疲劳监测，依托5毫米波雷达+12超声波雷达+5摄像头的硬件组合，精准覆盖泊车、长途驾驶等复杂场景，既兼顾了豪华中型车的舒适定位，也通过场景化功能落地提升了不同价位区间的实用性。

这款中型车的智能驾驶辅助体系围绕“豪华实用主义”构建，入门尊悦版配备定速巡航与倒车影像，满足日常基础驾驶辅助需求；25.48万起的尊尚版及以上车型，通过Co-Pilot360 2.1系统实现全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等L2级核心功能，覆盖高速跟车、城市避险等场景；顶配尊耀混动版进一步升级自动泊车入位、自动变道辅助与DMS疲劳监测，依托5毫米波雷达+12超声波雷达+5摄像头的硬件组合，精准覆盖泊车、长途驾驶等复杂场景，既兼顾了豪华中型车的舒适定位，也通过场景化功能落地提升了不同价位区间的实用性。

从技术参数来看，林肯Z的智能驾驶辅助功能在不同车型上的硬件配置差异清晰。尊悦版以1个车外摄像头+4个超声波雷达的基础组合，实现定速巡航与倒车影像；中高配车型则升级为1个车外摄像头+3个毫米波雷达+8个超声波雷达，支撑全速自适应巡航、车道居中辅助等L2级功能，其中全速自适应巡航覆盖0-180km/h（混动车型0-189km/h）的速度区间，配合TSR交通标志识别与智能限速辅助，能自动匹配道路限速调整车速。顶配尊耀混动版的硬件数量翻倍，5个车外摄像头+5个毫米波雷达+12个超声波雷达+1个车内摄像头的组合，让自动泊车、自动变道辅助等功能成为可能，360度全景影像更是消除了泊车时的视觉盲区。

在用户体验层面，不同配置的车型也各有侧重。入门尊悦版以基础功能降低长途驾驶与日常泊车的压力，适合预算有限但追求实用的用户；25.48万起的尊尚版及以上车型，L2级辅助功能大幅减少高速与拥堵路段的驾驶强度，倒车动态提醒、并线辅助等细节功能，在城市通勤时能有效规避侧方与后方来车风险；36.58万的尊耀混动版则通过自动泊车、变道辅助与DMS疲劳监测进一步解放驾驶操作，DMS系统实时监测驾驶员状态，当检测到疲劳迹象时会及时提醒，降低长途驾驶的安全隐患。

林肯Z的智能驾驶辅助功能，既体现了品牌对“豪华实用主义”的坚持，也通过分层级配置满足了不同用户的需求。从基础的定速巡航到进阶的自动变道辅助，每一项功能都围绕实际驾驶场景设计，让智能科技真正服务于驾驶体验的提升。