荣威新能源车型大全，插混和纯电都要

荣威新能源车型涵盖插混与纯电两大品类，其中插混阵营以荣威M7 DMH、荣威iMAX8 DMH为代表，纯电车型则可关注品牌旗下如ER6等经典款及后续推出的新车型。

作为2025年上市的插混中型轿车，荣威M7 DMH凭借160公里CLTC纯电续航、2050公里综合续航的实用表现，搭配高通骁龙8155芯片与SAIC OS车机系统的智能配置，以及限时8.58万元起的亲民定价，成为家用市场的热门选择；而定位中大型MPV的荣威iMAX8 DMH，依托上汽DMH超级混动系统，兼顾7座家用空间与95公里纯电续航的便利性，进一步丰富了插混车型的场景覆盖。纯电车型方面，品牌延续了在三电技术上的积累，以高效续航与智能交互为核心，为用户提供零排放的出行方案。整体来看，荣威新能源矩阵通过差异化的车型定位，满足了从家庭轿车到中大型MPV的多元需求，兼顾了经济性、智能化与空间实用性。

作为2025年上市的插混中型轿车，荣威M7 DMH凭借160公里CLTC纯电续航、2050公里综合续航的实用表现，搭配高通骁龙8155芯片与SAIC OS车机系统的智能配置，以及限时8.58万元起的亲民定价，成为家用市场的热门选择。该车搭载1.5升插混系统，发动机最大功率82千瓦，电机最大功率137千瓦，百公里加速7.9秒，WLTC馈电油耗3.95L/100km，兼顾动力与燃油经济性。外观采用直瀑式前格栅与分体式前灯组设计，提供慕斯白、浅茶金等7种单色及3款双拼色涂装，车身尺寸4940/1890/1510mm，轴距2820mm，溜背造型搭配18英寸轮辋，兼具动感与大气。内饰配备15.6英寸悬浮中控屏与10.25英寸全液晶仪表，支持AI语言大模型与手车互联功能，副仪表台设50瓦无线充电面板，全景天窗、座椅加热通风等配置进一步提升舒适性。

而定位中大型MPV的荣威iMAX8 DMH，依托上汽DMH超级混动系统，兼顾7座家用空间与95公里纯电续航的便利性，进一步丰富了插混车型的场景覆盖。该车基于燃油版iMAX8打造，车身长宽高5016/1909/1802mm，轴距3000mm，7座布局满足多成员出行需求。动力系统由1.5T发动机与驱动电机组成，发动机最大功率110千瓦，电机最大功率176千瓦，匹配24.7千瓦时磷酸铁锂电池，馈电油耗6.3L/100km，前麦弗逊后多连杆独立悬架保障行驶稳定性。外观延续燃油版设计，车尾增加“DMH”标识，预计配备双天窗、50瓦无线充电等功能，聚焦家用场景的同时，定价有望低于同级别竞品，为家庭用户提供高性价比选择。

纯电车型方面，品牌延续了在三电技术上的积累，以高效续航与智能交互为核心，为用户提供零排放的出行方案。以经典款ER6为例，其搭载大容量三元锂电池，CLTC纯电续航可达620公里，满足日常通勤与中长途出行需求。车机系统同样搭载SAIC OS，支持智能语音控制、手机互联等功能，内饰采用简约科技风格，配备全液晶仪表与悬浮式中控屏，营造舒适智能的驾乘环境。后续推出的新车型将进一步优化续航与智能配置，如升级电池管理系统、搭载更先进的辅助驾驶功能，持续提升纯电车型的市场竞争力。

整体来看，荣威新能源矩阵通过差异化的车型定位，满足了从家庭轿车到中大型MPV的多元需求，兼顾了经济性、智能化与空间实用性。插混车型凭借长续航与低油耗优势，解决用户里程焦虑；纯电车型以高效零排放为核心，适配环保出行需求。无论是追求实用的家庭用户，还是注重科技配置的年轻消费者，都能在荣威新能源车型中找到合适的选择。未来，随着技术的不断升级，荣威有望推出更多覆盖不同细分市场的新能源车型，持续为用户带来优质的出行体验。