深蓝S07的整备质量与车身结构有什么关系？

深蓝S07的整备质量与车身结构的关系，是技术设计与性能需求深度适配的结果——承载式车体结构作为核心基础，通过一体化骨架设计优化质量，同时结合能源类型、悬挂布局等因素，实现了轻量化、安全性与动力续航的平衡。

作为一款定位中型SUV的新能源车型，深蓝S07全系采用承载式车身，相比传统非承载式车身取消独立车架，以车身骨架直接承载动力系统与驾乘载荷，既降低了整备质量基础，又通过材料与结构优化保证刚性；在此基础上，纯电车型因搭载大容量电池（如628Max纯电版电池容量79.97kWh），最大满载质量略高于增程版，但承载式结构通过合理的轻量化设计控制了质量增幅，配合全系后置后驱+前麦弗逊/后多连杆独立悬挂的布局，让不同动力版本的车型（增程版整备质量约2.1-2.4吨、纯电版约2.3-2.5吨）均能保持稳定的操控性能与高效的能耗表现，既满足家庭用户对空间、续航的实用需求，又通过华为乾崑ADS等智能配置体现品牌“智能+新能源”的定位。

作为一款定位中型SUV的新能源车型，深蓝S07全系采用承载式车身，相比传统非承载式车身取消独立车架，以车身骨架直接承载动力系统与驾乘载荷，既降低了整备质量基础，又通过材料与结构优化保证刚性。在此基础上，纯电车型因搭载大容量电池（如628Max纯电版电池容量79.97kWh），最大满载质量略高于增程版，但承载式结构通过合理的轻量化设计控制了质量增幅，配合全系后置后驱+前麦弗逊/后多连杆独立悬挂的布局，让不同动力版本的车型均能保持稳定的操控性能与高效的能耗表现。

具体来看，2026款深蓝S07的整备质量呈现出细致的划分。增程版的230Plus、230Max、230Ultra华为乾崑ADS SE版整备质量均为1970kg，300Ultra华为乾崑ADS SE版为2020kg；纯电版的550Max、550Ultra华为乾崑ADS SE版为2000kg，630Max为2020kg，630Ultra则达到2055kg。部分车型的整备质量低至2吨以下，这一表现得益于深蓝汽车在车身材料与结构上的优化，在保证车身刚性的前提下，通过合理的轻量化设计，为车辆的能耗控制与动力响应奠定了基础。

车身结构方面，深蓝S07采用“五纵九横”的环抱式车身构架，前后轴重量分配为50:50，该设计在极限工况下能提供更好的侧向加速度，确保车辆在加速性能和横摆惯性力矩方面的优势，带来更灵敏的操控体验。悬挂系统采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂，承载式车身的刚性特性让悬挂系统能更好匹配不同质量车型的动态需求，保证操控稳定性和乘坐舒适性。

安全性能上，深蓝S07的车身结构优势显著。其采用高强度钢笼式车身结构，高强度钢占比高，还运用激光焊接技术，稳定性强。在电池包防护方面，为防止碰撞时变形，在左右两侧均布置铝型材压溃吸能件，侧面柱碰中能起到重要防护作用。全系标配6安全气囊，并配备4个安全气囊传感器，遇到危险时能更好地发挥安全气囊的保护作用。

深蓝S07的整备质量与车身结构的关系，是技术设计与性能需求深度适配的结果。通过承载式车体结构的模块化设计，适配增程/纯电双能源，实现不同动力车型的质量与性能均衡，既满足家庭用户对空间、续航的实用需求，又通过华为乾崑ADS等智能驾驶配置，体现“智能+新能源”的品牌定位。