理想ONE高速行驶中，保持多少时速最省油？

理想ONE高速行驶时保持100km/h左右的时速最省油。从实测数据来看，这一时速下定速巡航油耗可稳定在8L/100km以下，部分路况顺畅、负载适中的场景甚至能低至7.2L/100km。其油耗随速度上升而增加的特性，与无变速箱的动力结构相关——相当于单档位行驶，高速时电机与发动机的协同工况需适配更高转速，导致能耗上升。不过需注意，实际油耗还受驾驶习惯、负载、气候等因素影响，若保持匀速驾驶、合理规划电量，100km/h左右的时速能实现最优燃油经济性。

从参考数据来看，理想ONE高速油耗的“临界点”大约在110km/h。当车速低于这一数值时，油耗普遍维持在7个多；一旦超过110km/h，油耗会明显上升，120km/h巡航时部分实测数据接近9L/100km。不过这一数值并非绝对，官方测试的120km/h定速巡航油耗为9.7L/100km，但也有车主在路况顺畅的情况下，跑出7.67L/100km的成绩，这说明实际驾驶中的变量会显著影响油耗表现。

低温环境对理想ONE的高速油耗也有一定影响。有车主在零下1℃的天气中，以120km/h巡航时油耗为8.1L/100km，同时车辆每行驶100公里还能反充电15公里，这体现了增程式动力在不同工况下的适应性。此外，车辆的电量状态也会间接影响油耗——若处于亏电状态，发动机需要同时满足驱动和充电需求，油耗可能出现一定程度的上升；而保持合理电量则能让动力系统更高效地协同工作。

从机械结构角度分析，理想ONE高速能耗的优化空间值得关注。由于没有传统变速箱，高速行驶时相当于单档位运行，若能在后期通过软件优化或硬件升级，比如高速时关闭前驱电机仅用后驱电机驱动，或增加二档变速箱在80km/h以上切换档位，理论上可以进一步降低能耗。不过目前的能耗表现已能满足多数用户的日常需求，且增程式动力在高速行驶中的平顺性仍得到不少车主认可。

综合来看，理想ONE的高速油耗表现与驾驶场景密切相关。100km/h左右的时速之所以被认为最省油，是因为这一速度下动力系统的工况最优化，同时也符合多数高速路段的限速要求。但实际驾驶中无需刻意追求某一固定速度，保持匀速行驶、减少急加速急减速、合理控制车内负载，都是降低油耗的有效方式。对于用户而言，了解车辆在不同速度区间的能耗特性，结合自身驾驶习惯和路况灵活调整，才能更好地平衡动力体验与燃油经济性。