奇瑞斥资5亿成立全资子公司 加码汽车后市场布局

**奇瑞斥资5亿成立全资子公司 加码汽车后市场布局**

2026年1月6日，奇瑞汽车股份有限公司宣布成立一家注册资本达5亿元人民币的全资子公司，进一步深化其在汽车后市场的战略布局。新公司法定代表人为刘永，经营范围覆盖汽车销售、零配件零售、装饰用品及润滑油销售等核心领域，标志着奇瑞在整车制造之外，正加速构建覆盖汽车全生命周期的服务体系。

**后市场战略升级，聚焦全产业链协同**

此次成立的新子公司并非奇瑞首次布局汽车后市场，但5亿元的注册资本规模凸显了其资源倾斜力度。近年来，奇瑞通过旗下多个子品牌（如星途、捷途、iCAR等）完善乘用车与新能源产品矩阵，而此次动作则指向售后服务的标准化与规模化。分析认为，奇瑞意在通过自建渠道强化用户粘性，同时降低第三方服务依赖，提升利润空间。

**差异化竞争：从销售到服务的闭环**

与奇瑞此前成立的智界新能源等子公司不同，新公司未直接涉足整车制造或新技术研发，而是专注于后市场服务。这一选择或基于两点考量：一是中国汽车保有量持续增长，后市场规模已突破1.5万亿元（2025年数据），二是新能源车普及催生充电、电池维护等新需求。奇瑞可通过整合现有资源（如与华为合作的鸿蒙智行生态），为用户提供从购车到维保的一站式解决方案。

**行业背景：头部车企加速“后市场”争夺**

近年来，比亚迪、吉利等车企均通过自建或投资方式加码后市场业务。例如，比亚迪于2025年推出“精诚服务”品牌，覆盖二手车、充电网络等领域；吉利则通过“曹操修车”布局连锁维修。奇瑞此次入局，将进一步加剧行业竞争，但凭借母公司的技术积累与渠道优势，有望在细分领域（如三四线城市的中端市场）占据先机。

**未来展望：或与智界品牌形成联动**

尽管新公司未明确关联智界等新能源品牌，但奇瑞近年对智界的持续投入（如10亿元注册安徽智界新能源、独立销售渠道建设）显示其“两条腿走路”策略：前端通过合作（如华为）提升产品力，后端通过自营服务增强用户留存。若未来将智界车型的售后纳入新子公司体系，或可形成“技术+服务”的双重壁垒。

此次布局也反映出奇瑞从传统制造商向“移动出行服务商”转型的决心。随着汽车行业竞争进入下半场，后市场或将成为奇瑞实现盈利增长的关键赛道。