上汽大通V80中轴中顶的发动机参数是什么？

上汽大通V80中轴中顶的发动机参数涵盖多型号配置，以共轨直喷柴油发动机为核心，搭配涡轮增压与中冷器技术。具体来看，发动机型号包含SC25R136.1Q5、SC25R136Q5、SC20M139Q6等六款，排量分为2.499升与1.996升两类，均为4缸结构，缸径行程及压缩比根据型号有所差异，如前两款为92*94毫米、17.5:1，后四款为83*92毫米、(15.9±0.2):1。功率方面，最大净功率跨度从91.5千瓦到106.5千瓦，额定功率对应为93千瓦至108千瓦，转速区间覆盖3200转/分至3800转/分；扭矩表现则从320牛米到375牛米不等，峰值扭矩转速多集中在1400-2800转/分，怠速转速依据型号分为850±20转/分与775±50转/分，燃料均采用符合国Ⅴ或国Ⅵ及以上标准的柴油。这些参数不仅体现了发动机的技术规格，也为车辆的动力输出与燃油经济性提供了基础支撑。

上汽大通V80中轴中顶搭载的“上汽π”柴油发动机，在技术配置上展现了扎实的研发功底。该发动机引入意大利VM公司的技术与生产线，配备博世2000bar超高压燃油共轨系统，通过精准控制燃油喷射压力和时机，提升了燃烧效率；同时搭载VGT涡轮增压技术与中冷器，能够有效降低进气温度、增加进气密度，进一步优化动力输出的平顺性与响应速度。这些技术的应用，让发动机在不同工况下都能保持稳定的性能表现，既满足城市通勤的低转速扭矩需求，也能应对重载或高速行驶时的动力储备。

在动力输出的实际表现中，不同型号的发动机参数差异对应了多样化的使用场景。例如SC20M147Q6A型号的最大净功率达106.5千瓦，最大扭矩375牛米，峰值扭矩覆盖1400-2800转/分的宽转速区间，即使车辆处于满载状态，起步和爬坡时也能提供充足的牵引力；而SC20M125.1Q6型号则以91.5千瓦的最大功率和320牛米的扭矩，兼顾了日常运输的实用性与燃油经济性。此外，发动机的压缩比设计也经过细致调校，2.499升排量机型的17.5:1压缩比侧重柴油燃烧的爆发力，1.996升排量机型的(15.9±0.2):1压缩比则在动力与排放之间取得平衡，符合国Ⅵ排放标准的机型更是适应了当前环保政策的要求。

与发动机匹配的变速箱选项进一步丰富了车辆的使用体验。6速手动挡变速箱通过合理的齿比设定，让驾驶员能够根据路况灵活控制挡位，在重载时选择低挡位放大扭矩，高速巡航时切换高挡位降低发动机转速，从而优化油耗；而全行业唯一的6AMT自动挡变速箱，则为用户提供了更便捷的驾驶方式，尤其适合频繁启停的城市路况，减少了驾驶疲劳感。官方数据显示，车辆综合油耗为7.7L/100km，这一表现得益于发动机与变速箱的协同调校，以及共轨直喷、涡轮增压等技术的加持，在商用车领域具备一定的竞争力。

整体来看，上汽大通V80中轴中顶的发动机参数与技术配置，围绕商用车“实用、可靠、高效”的核心需求展开。从排量、压缩比的差异化设定，到涡轮增压、高压共轨等技术的应用，再到变速箱的适配调校，每一项参数都服务于实际使用场景。无论是城市配送的灵活高效，还是长途运输的稳定可靠，这款发动机都能提供对应的动力解决方案，为用户的运营需求提供了坚实的动力支撑。