蔚来ET5自动泊车与特斯拉Autopilot泊车对比哪个更好？

蔚来ET5的自动泊车系统在复杂场景适应性、功能覆盖度与硬件冗余性上整体优于特斯拉基础版Autopilot泊车。

作为蔚来“全场景智能”理念的落地体现，ET5全系标配150线激光雷达（探测距离达500m远距）、11个车外摄像头等多传感器硬件组合，依托神玑NX9031芯片的算力支持，在狭窄车位、弱光环境或无标线车位等复杂场景中，对低矮障碍物的识别与避让精度更突出；同时标配的遥控泊车/驶出、540度透明底盘等功能，进一步覆盖了用户车外操作、盲区观察等高频需求，搭配Cedar S雪松车机系统的可视化交互，泊车过程的信息呈现与操作逻辑更流畅。而特斯拉基础版Autopilot泊车以视觉方案为主，虽在光线良好的标准车位表现稳定，但复杂场景下的识别准确率易受环境影响，且遥控泊车等功能多为高阶选装权益，场景覆盖相对有限。两者的差异本质上源于硬件方案与功能定位的不同——ET5通过硬件冗余与FOTA升级持续优化泊车体验，更贴合用户对全场景便利性的需求；特斯拉则在标准场景中凭借成熟的视觉算法保持稳定表现。

作为蔚来“全场景智能”理念的落地体现，ET5全系标配150线激光雷达（探测距离达500m远距）、11个车外摄像头等多传感器硬件组合，依托神玑NX9031芯片的算力支持，在狭窄车位、弱光环境或无标线车位等复杂场景中，对低矮障碍物的识别与避让精度更突出；同时标配的遥控泊车/驶出、540度透明底盘等功能，进一步覆盖了用户车外操作、盲区观察等高频需求，搭配Cedar S雪松车机系统的可视化交互，泊车过程的信息呈现与操作逻辑更流畅。而特斯拉基础版Autopilot泊车以视觉方案为主，虽在光线良好的标准车位表现稳定，但复杂场景下的识别准确率易受环境影响，且遥控泊车等功能多为高阶选装权益，场景覆盖相对有限。两者的差异本质上源于硬件方案与功能定位的不同——ET5通过硬件冗余与FOTA升级持续优化泊车体验，更贴合用户对全场景便利性的需求；特斯拉则在标准场景中凭借成熟的视觉算法保持稳定表现。

从用户实际使用场景来看，ET5的自动泊车经过算法迭代后，已从“能用”升级为“常用”功能。用户可通过长按方向盘快捷按键、语音指令等多种方式快速激活功能，在更新前，系统针对偏位车辆的避让能力有限，部分车位需多次调整才能泊入；而FOTA升级后，正常车位基本可实现一把入库，侧方泊车的流畅度显著提升，无标线区域还能通过“随心停”自主寻找空间。这些细节优化直接降低了用户的操作负担，尤其在商圈、小区等停车环境复杂的场景中，减少了剐蹭风险，进一步强化了日常使用的实用性。

相比之下，特斯拉基础版Autopilot泊车更聚焦于标准化场景的效率。其视觉方案在光线充足、标线清晰的停车场中，能快速识别车位并完成泊入，但面对夜间弱光、斜向车位或低矮障碍物等情况时，依赖视觉识别的局限性会逐渐显现。此外，遥控泊车等拓展功能需额外选装高阶套件，对于追求“即开即用”便利性的用户而言，功能获取成本相对更高。两者的设计逻辑差异清晰：蔚来以硬件冗余保障全场景适应性，特斯拉则以软件算法优化标准场景效率。

综合来看，蔚来ET5的自动泊车系统更适合对复杂场景适应性、功能完整性有较高要求的用户，硬件配置与持续升级的算法共同构建了覆盖日常高频需求的智能体验。而特斯拉基础版Autopilot泊车则在标准化场景中保持着成熟的表现，适合停车环境相对规整的用户群体。两者各有侧重，但从全场景实用性与功能覆盖度出发，ET5的自动泊车系统显然更贴合多数用户的日常停车需求。