零跑汽车获67亿元战略注资，70%投入研发加速智能电动布局

**零跑汽车获67亿元战略注资，70%投入研发加速智能电动布局**

在新能源汽车行业竞争日趋白热化的背景下，零跑汽车于2026年1月6日完成一笔关键性战略融资。通过向中国一汽旗下子公司及浙江金义高新定向增发股份，公司成功募集资金约67.4亿元人民币，其中47.2亿元将专项投入技术研发，占比高达70%，凸显其以核心技术驱动增长的长期战略。

**资本与技术的双重赋能**

此次融资以每股50.03元人民币（折合55.49港元）的配售价完成，较当日H股收盘价溢价9.9%，较前五个交易日平均股价溢价12.5%。市场对零跑的信心源于其技术成果与财务表现的同步突破。2025年，零跑成为继理想之后第二家实现半年度盈利的新势力车企，上半年营收同比激增174%至242.5亿元，交付量更以13.4万辆领跑新势力阵营。

资金投向明确指向智能电动化核心领域：800V碳化硅高压平台、四叶草中央集成式电子电气架构及端到端智驾大模型将成为研发重点。其中，四叶草架构通过单SOC芯片实现四域融合，使整车线束减少30%；CTC2.0技术则通过结构优化降低15%制造成本，推动公司毛利率提升至14.1%。按规划，2026年城市NOA功能成本将降低50%，并实现L3级自动驾驶量产落地。

**“国家队”背书下的协同效应**

中国一汽通过旗下投资平台注资37.4亿元，成为零跑战略股东。双方合作不仅限于资本层面，更聚焦技术协同——旗新动力将与零跑联合开发插电混动与增程系统，结合一汽的规模化经验与零跑的CTC底盘技术，首款合作车型预计2026年推出，定位18万-25万元主流市场。这一模式开创了国有车企与民营新势力“资本+技术”深度绑定的先例。

**全域自研构筑竞争壁垒**

零跑创始人朱江明多次强调“技术必须量产可用”的理念。过去五年，公司累计研发投入约47亿元，2025年上半年研发费用同比增54.9%至18.9亿元。LEAP3.0技术体系已覆盖智能座舱、黄金动总等六大模块，其自研的8295芯片座舱系统与油冷电驱技术显著提升产品性价比。随着此次融资落地，零跑在智能驾驶领域的团队规模将扩至700人，加速追赶行业头部水平。

分析指出，在行业洗牌加速的当下，零跑通过精准的研发投入与国资加持，正从“成本领先”向“技术领先”转型。此次67亿元注资不仅为其技术攻坚提供弹药，更标志着市场对“全域自研”路径的认可。随着智能电动赛道进入下半场，零跑或将成为重塑行业格局的关键变量。