极氪X的避震系统采用了什么技术？

极氪X全系采用前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合技术，这是其避震系统的核心配置。作为紧凑型SUV中兼顾操控与舒适的成熟底盘方案，前麦弗逊悬挂结构紧凑，能优化纯电平台的车头空间布局；后多连杆悬挂则通过多组连杆精准控制车轮姿态，既提升过弯时的侧向支撑性，又能更好地过滤路面细碎颠簸。这套悬挂系统还配备液压衬套，配合全路况智能防滑系统（XTCS）与平整化底盘设计，日常通勤时可柔和缓冲减速带、坑洼的冲击，激烈驾驶或过弯时又能抑制车身侧倾，适配纯电车型的重量分布特性，让高速巡航、急加速减速时的底盘表现更扎实，契合极氪“性能与舒适平衡”的调校理念，满足城市年轻用户对操控灵活性与家庭使用舒适性的双重需求。

极氪X的悬挂系统在细节处体现了对用户需求的深度考量。液压衬套的加入，能有效吸收路面传递的高频振动，配合全路况智能防滑系统（XTCS），在湿滑或非铺装路面行驶时，系统可实时调整车轮的动力分配与悬挂响应，进一步提升行驶稳定性。而底盘的平整性设计，不仅优化了空气动力学表现，还减少了底盘部件与路面的磕碰风险，让城市通勤与轻度郊外出行都更安心。

针对追求更高性能体验的用户，极氪X也提供了多样化的避震升级方案。例如AGTSHOCK倒插式全长可调绞牙避震系统，支持高低大范围调节且不影响悬挂行程与舒适性，同时具备24段软硬可调功能，用户可根据驾驶场景自主调整阻尼设定；若偏好专业级调校，还可选择OHLINS DFV避震套装搭配定制艾巴赫弹簧（如前8K、后12K的弹簧设定），为近两吨的车身提供充足支撑力，在激烈驾驶时进一步强化侧向刚性，同时保留日常代步的舒适性。此外，RSS避震与DWD DDS+绞牙避震等第三方升级选项，也为用户个性化改装提供了空间，满足不同人群对操控性能的进阶需求。

作为吉利旗下的高端智能电动品牌，极氪在极氪X的底盘调校上延续了品牌“性能与舒适平衡”的核心理念。这套悬挂系统既贴合城市年轻用户对操控灵活性的追求，让车辆在拥堵路段或狭窄街巷中转向精准、响应敏捷；又兼顾家庭使用场景的舒适性，即便长时间乘坐，也能减少路面颠簸带来的疲劳感，完美契合其“新奢全能SUV”的产品定位。

整体而言，极氪X的避震系统以成熟的悬挂组合为基础，通过细节技术优化与个性化升级空间，构建了覆盖日常通勤、激烈驾驶与个性化需求的全面体验。无论是原厂配置的均衡表现，还是针对进阶用户的改装方案，都围绕“用户场景适配”展开，既展现了品牌对底盘调校的技术积累，也为不同需求的用户提供了灵活选择。