深蓝SL30的续航里程在不同驾驶模式下有什么差异？

深蓝SL30的续航里程在不同驾驶模式下存在显著差异，经济模式（或自定义模式调强动能回收）续航最长，舒适模式续航均衡，运动模式续航最短。

经济模式以平缓的动力输出优先保障能源节省，适合城市拥堵路段，能有效延长纯电续航；舒适模式兼顾动力响应与能耗平衡，适配日常综合路况，续航表现处于中间水平；运动模式则以强劲动力和迅猛加速为核心，能源消耗明显增加，纯电续航相应缩短。此外，自定义模式可通过调整动能回收强度优化续航——将动能回收调至最大虽能降低能耗，但需适应减速时的体感变化。不同模式的续航差异，本质是动力输出逻辑与能耗策略的适配，用户可根据路况与需求灵活切换，在动力体验与续航里程间找到平衡。

经济模式以平缓的动力输出优先保障能源节省，适合城市拥堵路段，能有效延长纯电续航；舒适模式兼顾动力响应与能耗平衡，适配日常综合路况，续航表现处于中间水平；运动模式则以强劲动力和迅猛加速为核心，能源消耗明显增加，纯电续航相应缩短。此外，自定义模式可通过调整动能回收强度优化续航——将动能回收调至最大虽能降低能耗，但需适应减速时的体感变化。不同模式的续航差异，本质是动力输出逻辑与能耗策略的适配，用户可根据路况与需求灵活切换，在动力体验与续航里程间找到平衡。

实际场景中，驾驶模式的续航差异还与路况、环境温度等因素叠加。以纯电版515车型为例，冬季通勤时若关闭空调，堵车路况能耗相对较高，上山路段能耗可达17.6kWh/100km，下山时则因动能回收充分降至6.8kWh/100km；高速限速100km/h且不开空调时，能耗为14.8kWh/100km，对应续航达成率为78%。增程版车型综合续航可达1200公里左右，纯电续航200公里，在不同模式下的能耗表现同样遵循“运动＞舒适＞经济”的规律，且冬季低温环境会进一步影响续航——如长三角0℃左右工况下，增程版表显续航达成率约58%，尾段掉电速度加快。

值得注意的是，驾驶模式的选择需结合实际需求。若侧重续航，经济模式或自定义高动能回收模式是最优解；若追求驾驶体验，舒适模式的平衡表现更适配日常通勤；运动模式则适合对动力有较高要求的场景。此外，合理利用动能回收功能也能优化续航——自定义模式下将动能回收调至最大，虽会改变松油门时的减速体感，但能有效回收制动能量，减少不必要的能源消耗。

整体而言，深蓝SL30通过多模式动力调节，为用户提供了兼顾续航与体验的灵活选择。无论是城市拥堵、高速巡航还是复杂路况，用户都能通过切换驾驶模式或调整动能回收强度，找到适合自身需求的续航方案，充分发挥车辆的能源利用效率。