问界CLTC续航测试条件是什么？

问界CLTC续航测试条件需结合具体车型与通用标准综合说明。以问界M8纯电版6座四驱Ultra版为例，其测试环境为34-38摄氏度，空调设为22℃、2挡风，搭载2人及少量行李，采用节能驾驶模式与强动能回收，全程高速且均速达95.5km/h。而CLTC通用标准则基于国内41城交通数据，模拟拥堵、低速通勤场景，平均车速约28.96km/h，高速工况占比仅4%，最高车速114km/h，测试时全程关闭空调，这种温和工况下电动车动能回收效率较高，测得数据偏向理想化。实际使用中，不同场景下续航会有明显折扣，城市通勤真实续航约为CLTC的0.75-0.8倍，高速长途（120km/h）约0.55-0.65倍，冬季低温（-10℃左右）还会叠加0.7-0.8折的衰减。

问界M8纯电版6座四驱Ultra版的CLTC续航测试，在环境与负载设定上兼顾了特定场景的实用性。34-38摄氏度的测试温度覆盖了夏季高温环境，22℃的空调设定与2挡风的风量，模拟了用户日常舒适驾乘的制冷需求；2人加少量行李的负载，贴近家庭短途出行的典型状态，而非空载的极端理想情况。节能模式与强动能回收的搭配，则最大化利用了车辆的能量回收系统，在高速工况下尽可能减少续航损耗。

CLTC通用标准的工况设定，与实际道路状况存在明显差异。其基于41城交通数据构建的测试模型，以拥堵、低速通勤为主，平均车速不足30km/h，高速工况占比极低，这种场景更贴合城市日常通勤，但与长途高速出行的实际需求有较大出入。同时，测试全程关闭空调的设定，排除了温度调节对续航的影响，使得官方公布的CLTC续航数据，往往高于用户在真实使用中的实际体验。

不同场景下的续航折扣，反映了电动车续航受外界因素影响的复杂性。城市通勤时，拥堵与低速行驶的占比高，车辆频繁启停但车速较低，空调等车载设备的能耗相对稳定，因此续航折扣较小；高速长途行驶时，风阻随车速提升呈平方级增加，电机维持高功率输出的能耗显著上升，导致续航衰减更明显；冬季低温环境下，电池活性下降，加上空调制热的额外能耗，进一步加剧了续航的折损，使得实际续航可能仅为CLTC数据的四成左右。

综合来看，问界CLTC续航测试既包含了通用标准的理想化设定，也针对具体车型加入了贴近实际使用的场景参数。用户在参考CLTC续航数据时，需结合自身的使用场景与环境条件，合理预估实际续航表现，避免因对测试条件的不了解而产生认知偏差。