问界M5的车门隔音效果怎么样，高速行驶时车内噪音大吗？

问界M5 2025款在隔音降噪方面表现均衡，高速行驶时车内噪音控制处于同级别优秀水平。作为鸿蒙智行旗下的智能豪华中型SUV，它依托华为技术赋能的NVH调校经验，从硬件到技术层面构建了完善的静谧座舱体系：全系标配的全车多层隔音玻璃，从车门与车窗的源头阻断外界噪音传入；纯电版0.266的低风阻系数进一步削弱高速风噪，增程版则通过优化增程器介入逻辑与发动机舱隔音设计，让动力系统噪音保持在无感区间；再配合前双叉臂+后多连杆独立悬挂对底盘震动的过滤，路噪传递也被大幅降低。这样的组合使得车辆高速行驶时，风噪、胎噪与动力噪音均被有效抑制，车内交谈、聆听19扬声器HUAWEI SOUND音响都能保持清晰流畅，无论是纯电版的图书馆级静音，还是增程版的低噪介入，都能为用户带来舒适的驾乘体验。

从具体车型的隔音配置来看，2025款问界M5全系车型均标配全车多层隔音玻璃，这一硬件基础为隔音效果提供了核心保障。以纯电Ultra后驱版为例，其0.266的风阻系数在同级别车型中处于领先水平，流线型的车身设计能有效引导气流，减少高速行驶时空气与车身缝隙、外后视镜等部位的摩擦噪音；而增程版虽未标注风阻系数，但通过发动机舱内的隔音棉填充与密封设计，同样能降低增程器工作时的噪音传递。动力系统方面，纯电版采用272马力单电机驱动，全程无发动机噪音干扰，仅在高速急加速时会有轻微电机运转声，但完全不会影响车内静谧性；增程版的1.5T增程器仅作为发电单元，低速行驶时依赖纯电驱动，几乎无噪音，即便是高速工况下增程器介入，其噪音也被控制在较低分贝，用户几乎不会察觉明显的动力噪音。

底盘的隔音设计同样是问界M5静谧性的重要支撑。前双叉臂与后多连杆独立悬挂的组合，不仅能提升操控稳定性，还能通过悬挂的柔性连接过滤路面颠簸带来的震动噪音。配合承载式车体结构的优化，底盘与车身之间的隔音材料填充进一步阻断了路噪的传递，即便是行驶在粗糙的沥青路面，车内也不会感受到明显的胎噪与震动噪音。此外，车辆还通过密封胶条的优化设计，提升了车门与车身之间的密封性，减少了高速行驶时风噪从缝隙传入车内的可能。

用户实际体验层面，问界M5的静谧座舱还与智能配置形成了协同。全系标配的19扬声器HUAWEI SOUND音响系统，在低噪音的车内环境中能更好地发挥音质优势，用户无需调高音量即可享受清晰的音乐；前排座椅按摩、通风与后排座椅加热等舒适性配置，结合静谧的车内空间，进一步提升了驾乘体验的豪华感。值得注意的是，不同用户对噪音的敏感度存在差异，部分用户反馈高速超过100km/h时会感受到轻微风噪或胎噪，但这一表现仍处于同级别车型的正常范围，并未影响多数用户对其隔音效果的正面评价。

综合来看，问界M5 2025款通过硬件配置的升级与技术调校的优化，构建了一套全面的隔音降噪体系。从车门玻璃的基础隔音，到风阻系数与动力系统的噪音控制，再到底盘震动的过滤，每一个环节都围绕静谧座舱的目标进行设计。无论是日常城市通勤还是长途高速行驶，车辆都能为用户提供安静舒适的车内环境，匹配其智能豪华中型SUV的定位，也体现了华为技术赋能下对用户驾乘体验的重视。