大众揽巡最新款的油耗表现如何？

大众揽巡最新款的油耗表现处于同级别中大型SUV的优秀水平，不同版本通过动力与技术的精准匹配，实现了油耗经济性与实用需求的平衡。

作为车长近5米、车重约2吨的中大型SUV，其2025款330TSI前驱版凭借2.0T低功率发动机（186马力）与湿式双离合的组合，WLTC综合油耗仅7.77L/100km，在同级别前驱车型中处于较低水平；而380TSI四驱版（220马力）虽搭载高功率发动机与适时四驱系统，WLTC油耗仍控制在8.68L/100km，既保留了220马力的充沛动力输出，又未因四驱配置导致油耗大幅攀升。这一表现背后，是EA888系列发动机的涡轮增压+直喷技术支撑——低转速即可输出最大扭矩（330TSI为320N·m/1600-4050rpm、380TSI为350N·m/1500-4300rpm），减少了高转速工况下的燃油消耗；搭配传动效率出色的7挡湿式双离合变速箱，以及发动机启停、驾驶模式切换等功能，进一步优化了燃油经济性。全系74L的油箱容积，让前驱版满油续航约952km、四驱版约852km，充分满足长途自驾需求，既贴合家庭用户对大空间的实用追求，也通过成熟动力总成的调校降低了日常使用成本。

作为车长近5米、车重约2吨的中大型SUV，其2025款330TSI前驱版凭借2.0T低功率发动机（186马力）与湿式双离合的组合，WLTC综合油耗仅7.77L/100km，在同级别前驱车型中处于较低水平；而380TSI四驱版（220马力）虽搭载高功率发动机与适时四驱系统，WLTC油耗仍控制在8.68L/100km，既保留了220马力的充沛动力输出，又未因四驱配置导致油耗大幅攀升。这一表现背后，是EA888系列发动机的涡轮增压+直喷技术支撑——低转速即可输出最大扭矩（330TSI为320N·m/1600-4050rpm、380TSI为350N·m/1500-4300rpm），减少了高转速工况下的燃油消耗；搭配传动效率出色的7挡湿式双离合变速箱，以及发动机启停、驾驶模式切换等功能，进一步优化了燃油经济性。全系74L的油箱容积，让前驱版满油续航约952km、四驱版约852km，充分满足长途自驾需求，既贴合家庭用户对大空间的实用追求，也通过成熟动力总成的调校降低了日常使用成本。

从用户实际场景体验来看，揽巡的油耗表现适配不同出行需求。前驱版更适合城市通勤，低油耗特性有效降低日常代步成本；四驱版则兼顾多场景出行，即使开启雪地或越野模式，动力输出更强但油耗增幅仍处于合理范围，未因四驱系统增加过多燃油负担。同时，全系作为汽油车，无需依赖充电设施，加油便利性高，契合大众品牌“实用主义”设计理念，在保证轴距2980mm的宽敞5座空间、全系标配L2级IQ.Drive辅助及6气囊等安全配置的前提下，优先优化燃油经济性，符合家庭用户对“大空间+低使用成本”的核心需求。

综合来看，大众揽巡最新款通过动力总成的精准调校与成熟技术应用，在中大型SUV领域实现了油耗经济性与实用功能的平衡。无论是官方WLTC测试数据，还是技术层面的动力输出特性，均体现出其对燃油效率的优化成果，为消费者提供了兼顾空间、动力与油耗的可靠选择。