凌渡的英文是Lamando吗？

凌渡的英文确实是Lamando。这个源于西班牙语“Mandar”的名字，承载着“引领与启示”的寓意，恰如其分地呼应了凌渡作为上汽大众专为中国市场打造的轿跑车型的定位。从2015年初代车型以“宽体轿跑”标签亮相，到如今凌渡L升级为MQB-EVO架构下的无框车门掀背轿跑，Lamando这一标识始终伴随其进化：15.09万-19.59万的价格区间覆盖1.4T、1.5T、2.0T三种动力，其中2.0T GTS版本以220马力、350N·m扭矩实现6.98秒破百的性能，1.5T车型WLTC油耗低至5.45L/100km兼顾经济性；2731mm轴距搭配509-1446L灵活后备厢空间，结合无框车门的运动颜值与L2级IQ.Drive辅助驾驶、Beats音响等配置，既满足年轻用户对驾驶乐趣的追求，也兼顾家庭用车的实用性，成为15万级合资轿跑市场中“颜值、性能与实用平衡”的代表。

作为上汽大众专为中国市场打造的“特供车型”，凌渡（Lamando）自诞生起便精准锚定年轻消费群体对“轿跑颜值”与“实用空间”的双重需求。其车身尺寸达到4784-4791×1831×1469mm，2731mm的轴距在同级别合资轿跑中优势明显，后排腿部空间足以容纳成年乘客舒适乘坐，而常规状态下509-523L的后备厢容积，在放倒后排座椅后可扩展至1432-1446L，无论是日常通勤载物还是周末短途出游，都能轻松应对。无框车门与掀背式尾门的组合，更是将轿跑的优雅线条与实用功能完美融合，开启尾门时的流畅姿态，既满足了年轻人对“仪式感”的追求，也让大件行李的装卸更便捷。

在动力与操控层面，凌渡（Lamando）的表现同样贴合其“引领”的寓意。入门的1.4T（280TSI）车型拥有150马力、250N·m扭矩，匹配7速干式双离合变速箱，0-100km/h加速8.9秒，WLTC油耗仅5.88L/100km，兼顾了日常代步的经济性与城市超车的动力储备；1.5T（300TSI）车型则在保持250N·m扭矩的同时，将马力提升至160匹，油耗进一步降至5.45L/100km，51L的油箱容积可支持约900km的续航，减少了频繁加油的烦恼。而2.0T（380TSI）GTS版本堪称“性能担当”，220马力、350N·m扭矩配合DQ381湿式双离合变速箱，6.98秒破百的成绩在15-20万级合资轿跑中鲜有对手，前麦弗逊+后多连杆独立悬挂的调校，既保留了德系车的扎实操控感，又通过优化减震器阻尼，过滤了路面多余颠簸，实现了运动与舒适的平衡。

智能与安全配置的全面性，是凌渡（Lamando）打动年轻家庭的另一大亮点。全系标配10.25英寸全液晶仪表与10-12.9英寸中控屏，支持CarPlay、CarLife与HUAWEI HiCar手机互联，语音控制功能可轻松实现导航、多媒体调节等操作，无需分心手动操作；高配车型搭载的L2级IQ.Drive智能驾驶辅助系统，包含ACC自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等功能，在长途高速行驶时能有效减轻驾驶疲劳。安全方面，全系标配6气囊、ESP车身稳定系统、倒车雷达与影像，高配车型还配备360°全景影像与自动泊车，即便是新手也能轻松应对复杂停车场景。此外，Beats音响、30色流光氛围灯、座椅加热/通风等配置的加入，进一步提升了驾乘质感，让每一段旅程都更具愉悦感。

从初代“宽体轿跑”到如今的凌渡L，Lamando这一英文名始终见证着这款车的进化。它不仅是一个标识，更是对“引领与启示”的践行——在设计上以无框车门打破传统轿车的沉闷，在性能上以多动力选择覆盖不同需求，在配置上以智能科技贴合年轻用户习惯。15万级的价格区间，却能提供德系品质、轿跑颜值与实用空间的三重价值，凌渡（Lamando）无疑为年轻消费者打造了一个“鱼与熊掌可兼得”的选择，成为合资紧凑级轿跑市场中不可忽视的存在。