理想L6的空气悬架是全系标配吗？低配车型有没有？

理想L6全系均未配备空气悬架，无论是Pro版还是Max版都未搭载这一配置。作为理想汽车面向25-28万级市场的中大型SUV，理想L6在悬挂系统上采用了“前双叉臂+后五连杆”的独立悬挂组合，支持通过驾驶模式切换实现软硬调节，以适配不同路况下的驾乘需求。尽管未配备空气悬架，但其在核心产品力上仍保持了理想品牌的一贯优势：全系标配增程式系统与电动四驱，CLTC纯电续航212km、综合续航1390km解决续航焦虑；Pro版搭载地平线征程6M芯片、Max版升级英伟达Thor-U芯片，智能辅助驾驶能力覆盖日常通勤与长途出行；同时还提供真皮座椅（前排加热/通风/按摩、第二排加热/通风）、三区自动空调、杜比全景声等越级舒适配置，以“家庭友好”为核心的产品定位清晰，在同价位区间仍具备较强竞争力。

理想L6在悬挂系统的选择上，与定位更高的L7形成差异化。根据理想汽车的产品规划，L7全系标配双腔魔毯空气悬架，而L6则聚焦于“实用优先”的配置逻辑，通过取消空气悬架降低入门门槛，将成本倾斜到家庭用户更关注的续航、智能与舒适配置上。这种差异化策略既保证了L6在25万级市场的价格竞争力，也让L7的空气悬架成为更高阶需求用户的选择方向，进一步完善了L系列的产品矩阵。

从技术层面来看，理想L6的“前双叉臂+后五连杆”悬挂组合并非简单配置。双叉臂结构能有效抑制车身侧倾与刹车点头，提升转向精准度；五连杆结构则可优化后轮的贴地性，减少路面颠簸传递。配合驾驶模式的软硬调节，用户在日常通勤时可切换“舒适模式”，让悬挂过滤细碎震动；在高速或山路驾驶时切换“运动模式”，增强悬挂支撑性，兼顾了家用场景的舒适性与操控稳定性。

在用户体验维度，理想L6的空间表现与舒适配置进一步强化了家庭属性。其车身尺寸达到4925×1960×1735mm，轴距2920mm，5座布局下后排腿部空间充裕，后排座椅支持电动放倒，后备厢容积可灵活拓展。全系标配的真皮座椅覆盖前排加热、通风、按摩功能，第二排也配备加热与通风，配合三区自动空调与19扬声器的杜比全景声系统，即便没有空气悬架，也能通过座椅与声学配置营造越级的乘坐体验。

此外，理想L6的智能配置在同价位中表现突出。Pro版搭载地平线征程6M芯片，提供AD Pro辅助驾驶；Max版升级为英伟达Thor-U芯片，算力达到700TOPS，支持城市导航辅助驾驶功能。全系标配的15.7英寸中控屏与副驾屏、HUD抬头显示，配合高通骁龙8295P车机芯片，语音交互响应迅速，FOTA升级能力也让功能迭代更便捷，满足家庭用户对智能科技的需求。

综合来看，理想L6虽未配备空气悬架，但通过精准的配置取舍，将资源集中在家庭用户核心需求上。其增程式动力带来的无续航焦虑、丰富的舒适配置与智能科技，以及电动四驱的稳定性，共同构成了产品竞争力。这种“聚焦用户真实需求”的设计思路，让理想L6在25-28万级市场中，成为兼顾实用性与性价比的家庭SUV选择。