理想L7的车身高度是否会影响通过性？

理想L7的车身高度不会显著影响通过性，其通过“固定高度兼顾日常+可调底盘应对场景”的设计，既满足家庭用户对空间与便捷性的核心需求，又通过空气悬挂等配置拓展了多场景的通过能力。作为定位“家庭智能旗舰SUV”的车型，理想L7全系车身高度为1750mm，属于中大型SUV的常规水平，配合19°接近角与21°离去角，足以应对城市通勤、地库通行及轻度非铺装路面的基础通过需求；而全系标配的双腔空气悬挂支持高低调节，可在复杂路况下主动抬升底盘，弥补固定高度的局限，再加上电动四驱、越野地形模式与陡坡缓降的辅助，进一步强化了车辆在砂石路、凹凸路等场景的通过表现，真正实现了家庭用车实用性与多场景适配性的平衡。

从实际测试表现来看，理想L7在包含滑轮组、砂石路、凹凸路、交叉轴在内的通过性横评测试中，顺利完成了所有项目，这一结果直接验证了其通过性的可靠性。在砂石路与交叉轴测试中，车辆的动力分配与底盘支撑表现稳定，能够有效应对车轮打滑与车身倾斜的情况；即便是在对底盘间隙要求较高的交叉轴场景中，也能凭借合理的悬挂行程与四驱系统的协同，避免剐蹭并顺利通过。不过在凹凸路测试中，车身晃动感相对明显，驾驶员反馈体验感一般，这一细节也反映出车辆在应对高频颠簸路况时的调校倾向——更侧重家庭用户日常的舒适性，而非极致的越野场景。

值得关注的是，理想L7全系标配的双腔空气悬挂是提升通过性的核心配置。该系统支持高低调节功能，用户可根据路况主动调整车身高度：在城市道路行驶时，可降低车身以优化风阻与操控稳定性；而面对坑洼、烂路等复杂路况时，则能通过升高底盘来增加离地间隙，从而减少剐蹭风险。配合电动四驱系统与雪地、越野等地形模式切换功能，车辆能更精准地分配动力，进一步增强低附着路面的牵引力，让家庭用户在郊外露营、乡村出行等场景中更具底气。

从用户体验角度出发，1750mm的固定车身高度兼顾了日常使用的便利性与空间需求。对于家庭用户而言，这一高度既不会因车身过高导致上下车不便，也能保证车内头部空间的宽敞；而空气悬挂的可调性则为用户提供了场景化的解决方案，让车辆既能适应城市通勤的舒适需求，又能应对轻度越野的通过性挑战。这种“日常够用、场景可调”的设计思路，与理想汽车“全场景适配家庭出行”的品牌理念高度契合，也让理想L7在30万级中大型SUV市场中，凭借实用性与灵活性的平衡获得了不少家庭用户的青睐。

综合来看，理想L7的车身高度并未成为通过性的短板。其通过固定高度保障日常场景的便捷性，再以空气悬挂、四驱系统等配置拓展复杂路况的适应能力，形成了一套兼顾家庭需求与多场景使用的解决方案。尽管在部分极限测试中存在优化空间，但从多数用户的实际使用场景来看，这样的设计已经能够满足家庭出行对通过性的核心需求，实现了实用性与适应性的有效平衡。