荣威i5的操控性能如何？转向精准度和底盘调校怎么样？

荣威i5的操控性能在同级别家用车中表现均衡，转向精准度与底盘调校均贴合日常驾驶需求，能为驾驶者带来轻松且稳定的操控体验。

这款车的电动助力转向系统调校得宜，转向力度轻盈却不失线性，低速行驶时转动方向盘毫不费力，高速状态下力度会自然加重，既保障了城市穿梭的灵活性，也提升了高速巡航的稳定性；三种转向模式的设置更能适配不同驾驶习惯，轻盈模式助力充足适合新手，标准模式反馈适中契合日常通勤，沉稳模式则能提供更清晰的路感。底盘方面，前麦弗逊独立悬挂与后扭力梁非独立悬挂的组合经过精心调校，在过滤路面细碎颠簸时表现柔和，过减速带或坑洼路段时压缩回弹干脆利落，无多余余震，既满足了家庭用户对舒适性的需求，又能在过弯时保持车身姿态的稳定，搭配全系标配的ESP、TCS等电子辅助系统，进一步增强了操控的可靠性。

这款车的电动助力转向系统调校得宜，转向力度轻盈却不失线性，低速行驶时转动方向盘毫不费力，高速状态下力度会自然加重，既保障了城市穿梭的灵活性，也提升了高速巡航的稳定性；三种转向模式的设置更能适配不同驾驶习惯，轻盈模式助力充足适合新手，标准模式反馈适中契合日常通勤，沉稳模式则能提供更清晰的路感。底盘方面，前麦弗逊独立悬挂与后扭力梁非独立悬挂的组合经过精心调校，在过滤路面细碎颠簸时表现柔和，过减速带或坑洼路段时压缩回弹干脆利落，无多余余震，既满足了家庭用户对舒适性的需求，又能在过弯时保持车身姿态的稳定，搭配全系标配的ESP、TCS等电子辅助系统，进一步增强了操控的可靠性。

从核心参数来看，全系统一的前置前驱布局为操控提供了稳定基础，前副车架采用双层冲压一体式结构，配合等长半轴设计，让底盘整体感更强。不同配置的轮胎规格也细化了体验，低配车型的205/60R16轮胎凭借高扁平比带来柔和缓冲，高配车型的205/50R17轮胎则在路感与舒适间取得平衡。实测原地转向力矩仅1.477公斤，搭配精准的转向虚位控制，日常变道、掉头操作十分灵活，倒车时的转向角度标线还能直观显示下一步路线，大幅降低了泊车难度。

动力匹配上，1.5L自然吸气发动机与5挡手动或8挡CVT变速箱的组合，换挡响应迅速且平顺，CVT车型的加速响应时间仅0.87秒，驾驶过程中几乎感受不到顿挫。全系标配的电子驻车、上坡辅助等配置，进一步提升了操控便利性，等红灯时手刹自动拉起松开，湿滑路面ESP系统能及时抑制侧滑，让驾驶更安心。

综合来看，荣威i5的操控性能以家用实用性为核心，通过转向系统的多模式调节、底盘的均衡调校以及电子辅助系统的全面配备，在6.89万起的价格区间内实现了超出预期的表现。它没有盲目追求运动化，而是聚焦日常驾驶的轻松与稳定，长质保、低油耗等优势更让其成为兼顾操控与实用的家用车选择。