荣威i5氧传感器更换周期是多久？

荣威i5氧传感器并无官方标注的固定更换周期，需结合车辆实际使用情况与行业通用标准综合判断。作为车辆燃油喷射与尾气调节的关键部件，荣威i5搭载的前氧传感器因长期处于高温工况，行业普遍建议行驶至10万公里时进行检查或更换；后氧传感器虽环境相对温和，但也需同步关注状态。若日常保养中发现氧传感器尖端呈白色、棕色（提示中毒）或出现发动机故障灯亮、油耗异常升高等问题，无需等待里程周期即可更换，而5万公里常规保养时的专业检测则能提前规避潜在故障，保障这台搭载1.5L直喷发动机（含CNG版本）的车型始终维持高效的燃油经济性与排放表现。

要理解氧传感器的更换逻辑，需先明确其在荣威i5动力系统中的角色：前氧传感器位于三元催化器前方，直接监测发动机燃烧后的尾气氧浓度，实时向ECU反馈数据以调整喷油嘴的燃油喷射量，是保障1.5L直喷发动机精准空燃比的核心部件；后氧传感器则负责检测三元催化器的净化效果，辅助判断尾气处理系统是否正常工作。二者所处环境不同，前氧传感器长期暴露在高温尾气中，陶瓷芯易受积碳、铅化物等杂质影响，而后氧传感器虽温度稍低，但仍需承受尾气中的化学物质侵蚀。

从实际养护角度看，荣威i5车主可通过简单观察初步判断氧传感器状态。若拆下传感器后，发现其陶瓷芯尖端呈黑色，多为积碳覆盖所致，可尝试用专用清洗剂清理后继续使用；但如果尖端变为白色（可能因硅中毒，常见于使用含硅添加剂的燃油或机油）或棕色（铅中毒，与低品质燃油中的铅成分相关），则表明传感器已发生不可逆损坏，即使清理也无法恢复其精准检测能力，此时需立即更换，避免ECU接收错误信号导致油耗升高、动力下降。

此外，车辆的使用习惯也会影响氧传感器的寿命。若车主长期在拥堵路段行驶，发动机频繁处于怠速或低速运转状态，尾气中的未燃烧燃油易附着在传感器表面形成积碳；若经常使用非正规加油站的燃油，燃油中的杂质可能加速传感器中毒。因此，建议荣威i5车主尽量选择正规渠道的高品质燃油，减少短途频繁启动的工况，同时在每5万公里保养时，主动要求技师用专业设备检测氧传感器的信号电压和响应速度，确保其工作状态正常。

总的来说，荣威i5氧传感器的养护需以“定期检查为主、异常更换为辅”，结合10万公里的参考更换周期与日常使用中的状态观察，既能避免过度更换造成不必要的成本支出，又能及时发现故障隐患，保障车辆的动力性能与排放合规性。车主无需拘泥于固定的时间节点，而是通过科学养护让这一关键部件始终发挥最优作用。