18款荣威i5的安全配置参数有哪些？

18款荣威i5的安全配置覆盖被动防护、主动干预与广义安全场景，以2018版C-NCAP五星标准为核心打造多维度防护体系。

被动安全层面，该车采用65%高强度钢车身结构，高刚度笼式车身刚度达21500牛米/度，配备前排双气囊、侧气囊及贯穿式气帘共6个气囊，辅以后排安全带未系提示与前排安全带预紧功能，构建起碰撞时的刚性防护与缓冲屏障；主动安全上搭载基于Mobileye EyeQ3芯片的ADAS智能辅助系统，涵盖AEB自动紧急刹车、FCW前向碰撞报警等功能，配合ESP车身电子稳定控制系统与360度全景影像（覆盖前后3米、左右2.5米，起步或打转向灯自动开启），从预警到干预全流程降低风险；广义安全细节同样扎实，36米制动距离、2.7度小A柱障碍角、PM2.5高效过滤器与大尺寸雨刮，既保障行驶稳定性，也优化视野与车内环境安全，整体配置兼顾结构强度、智能防护与实用细节，贴合家用车对安全的全面需求。

从被动防护的硬件基础来看，18款荣威i5的车身结构设计尤为注重刚性与缓冲的平衡。其高刚度笼式车身采用承载式车体结构，前通风盘与后盘式制动的组合进一步保障了制动稳定性，配合65%的高强度钢占比，在碰撞发生时能有效分散冲击力，减少驾驶舱变形风险。而6个气囊的布局并非简单堆砌，前排双气囊针对正面碰撞提供胸部与头部缓冲，侧气囊与贯穿式气帘则覆盖了侧面碰撞时的上半身防护，后排安全带未系提示与前排预紧功能则从使用细节上督促乘员规范防护，形成“结构+约束+预警”的被动防护闭环。

主动安全配置的智能化程度在同级别车型中表现突出。ADAS系统搭载的Mobileye EyeQ3芯片为各项功能提供了可靠的算力支持，其中AEB自动紧急刹车系统可在车速80km/h时探测前方50米内的车辆，配合FCW前向碰撞报警实现“预警-干预”的双重保障；LDW车道偏离报警与SAS智能车速辅助系统则分别针对车道保持与限速合规性提供提醒，IHC自动远近光则减少了夜间会车时的视觉干扰。360度全景影像系统的触发逻辑也贴合实际使用场景，起步或打转向灯时自动开启，无需手动操作即可消除侧方与后方盲区，对新手驾驶者尤为友好。

广义安全层面的细节设计更体现了对日常用车场景的考量。21500牛米/度的车身刚度不仅提升了操控稳定性，也为被动安全提供了基础；36米的制动距离在紧凑型车中处于优秀水平，缩短了紧急情况下的停车距离；2.7度的小A柱障碍角则减少了转向时的视觉盲区，配合大尺寸雨刮在雨天的高效清洁能力，进一步优化了驾驶视野。车内配备的PM2.5高效颗粒过滤器则从健康安全角度出发，为乘员提供了更洁净的车内空气环境，这些看似细微的配置共同构成了全方位的安全防护网络。

综合来看，18款荣威i5的安全配置体系以C-NCAP五星标准为核心，通过被动防护的刚性结构、主动安全的智能干预与广义安全的细节优化，构建了覆盖“碰撞防护-主动避险-日常健康”的多维度安全矩阵。其配置思路既注重基础安全的全面覆盖，又通过智能化配置提升了安全防护的主动性，同时兼顾了日常用车的实用性与舒适性，充分满足了家用紧凑型车用户对安全与便捷的双重需求。