2017款荣威i6的变速箱是干式还是湿式？换挡平顺性怎么样？

2017款荣威i6提供五挡手动、CVT无级变速箱两种选择，并未搭载干式或湿式双离合变速箱，其CVT变速箱的换挡平顺性在日常驾驶中表现均衡。

作为荣威品牌在紧凑型轿车市场的重要产品，2017款i6的动力匹配兼顾了不同用户的需求：五挡手动变速箱为喜爱操控感的用户提供了直接的动力反馈，而CVT无级变速箱则通过钢带与锥轮的无级变速结构，实现了换挡过程的无缝衔接，有效降低了传统自动变速箱常见的换挡顿挫感，尤其在城市拥堵路况下，动力输出的连贯性能够提升驾乘舒适性。这两种变速箱的调校均围绕日常实用场景展开，既保留了手动挡的驾驶参与感，也通过CVT技术优化了平顺性体验，符合家用轿车对行驶质感的核心需求。

作为荣威品牌在紧凑型轿车市场的重要产品，2017款i6的动力匹配兼顾了不同用户的需求：五挡手动变速箱为喜爱操控感的用户提供了直接的动力反馈，而CVT无级变速箱则通过钢带与锥轮的无级变速结构，实现了换挡过程的无缝衔接，有效降低了传统自动变速箱常见的换挡顿挫感，尤其在城市拥堵路况下，动力输出的连贯性能够提升驾乘舒适性。这两种变速箱的调校均围绕日常实用场景展开，既保留了手动挡的驾驶参与感，也通过CVT技术优化了平顺性体验，符合家用轿车对行驶质感的核心需求。

从技术特性来看，CVT无级变速箱的优势在于其结构特性带来的平顺性表现。它不像传统AT变速箱那样依赖固定挡位的切换，而是通过调整锥轮间距改变传动比，使得发动机转速能够更线性地跟随油门踏板的变化，无论是起步加速还是中高速巡航，动力输出都能保持平稳过渡。这种特性对于家庭用户而言尤为友好，尤其是在接送家人、日常通勤等场景中，能够减少因换挡顿挫带来的乘坐不适感，提升整体驾乘品质。

而五挡手动变速箱则针对偏好驾驶乐趣的用户进行了优化，挡位齿比的设定兼顾了低速扭矩输出与高速巡航的经济性。在实际驾驶中，换挡行程适中，挡位吸入感清晰，配合精准的离合器调校，即使是新手也能较快适应，既能满足日常代步的便利性，也能在需要时通过手动换挡获得更直接的动力响应，为用户提供了多样化的驾驶选择。

值得注意的是，2017款荣威i6的变速箱匹配是基于其家用定位的精准考量。无论是手动挡还是CVT变速箱，都经过了针对中国道路工况的调校，在可靠性与耐用性方面满足日常使用需求。手动挡变速箱的机械结构成熟稳定，维护成本较低；CVT变速箱则通过优化钢带材质与润滑系统，提升了长期使用的稳定性，官方数据显示其核心部件经过了严格的耐久性测试，能够适应不同气候与路况的使用场景。

综合来看，2017款荣威i6的变速箱选择既覆盖了不同驾驶偏好的用户群体，又通过技术特性满足了家用轿车的核心需求。手动挡的操控感与CVT的平顺性形成互补，共同构建了符合其市场定位的动力体验，为消费者提供了兼顾实用性与个性化的选择空间。