大众和奇瑞的安全配置，哪个更全面？

大众与奇瑞的安全配置全面性需结合具体车型来看，不同定位的车型在安全配置上各有侧重与优势。

从参考信息中的具体车型对比可知，奇瑞旗下的艾瑞泽5在安全配置方面表现出更齐全的特点，而瑞虎9更是搭载了“笼式吸能太空舱”结构、85%高强度钢车身、10气囊（含同级独有前排中置气囊）、540°全景影像及L2.5级智驾辅助等丰富配置；大众的途观L则拥有高强度车身结构、多气囊组合与碰撞警告系统等实用安全配置。可见，奇瑞部分车型在主动与被动安全配置的覆盖维度上更为广泛，大众车型则在核心安全结构与基础安全功能上保持了一贯的水准，两者在安全领域的投入各有方向，消费者可根据自身对安全配置的具体需求，结合目标车型的定位来选择。

从参考信息中的具体车型对比可知，奇瑞旗下的艾瑞泽5在安全配置方面表现出更齐全的特点，而瑞虎9更是搭载了“笼式吸能太空舱”结构、85%高强度钢车身、10气囊（含同级独有前排中置气囊）、540°全景影像及L2.5级智驾辅助等丰富配置；大众的途观L则拥有高强度车身结构、多气囊组合与碰撞警告系统等实用安全配置。可见，奇瑞部分车型在主动与被动安全配置的覆盖维度上更为广泛，大众车型则在核心安全结构与基础安全功能上保持了一贯的水准，两者在安全领域的投入各有方向，消费者可根据自身对安全配置的具体需求，结合目标车型的定位来选择。

进一步拆解两款品牌的安全技术逻辑，奇瑞更倾向于通过“结构+配置”的双重强化构建安全体系。以瑞虎9为例，其车身结构中85%的高强度钢占比，配合1500Mpa超高强钢的关键部位应用，为被动安全筑牢了物理基础；而360°环抱式10气囊（含前排中置气囊）的配置，尤其是6S超长保压技术，能在碰撞发生时更持久地为乘员提供缓冲保护。主动安全层面，L2.5级智驾辅助涵盖的23项功能，从FCW前方碰撞预警到IES智能避让，几乎覆盖了日常驾驶中可能遇到的各类风险场景，湿度传感器主动除雾功能更是从细节处提升了行车安全性。

大众则延续了德系品牌对车身结构安全的重视，途观L的高强度车身结构经过专业设计，在碰撞发生时能有效分散冲击力，保障乘员舱完整性。其安全气囊组合虽数量少于瑞虎9，但前排双气囊、侧面气囊与头部气帘的搭配，已能覆盖常见碰撞场景下的保护需求；倒车影像与碰撞警告系统（带自动刹车）的组合，也为日常驾驶提供了基础的主动安全保障。此外，大众车型在保值性与做工方面的优势，也从侧面反映出品牌在品控与耐用性上的考量，这与安全性能的长期稳定性也存在一定关联。

综合来看，奇瑞在部分车型上通过更丰富的安全配置与创新技术，展现出对安全全面性的追求；大众则凭借成熟的车身结构技术与基础安全配置，维持了稳定的安全表现。消费者在选择时，若更看重主动安全功能的多样性与被动安全的细节保护，可关注奇瑞的相关车型；若更倾向于经典的安全结构设计与品牌长期积累的品控口碑，大众车型也是可靠的选择。两者在安全领域的不同侧重，为消费者提供了多元化的选择空间。