华为问界属于华为旗下的汽车品牌吗？

华为问界并非华为旗下的汽车品牌，而是华为与赛力斯深度合作的成果。从官方信息来看，问界隶属于赛力斯旗下，双方通过华为智选车模式展开合作——华为不仅为问界提供ADS 2.0高阶智能驾驶系统、鸿蒙智能座舱等核心智能化解决方案，还深度参与产品定位、定价、营销及终端销售等全链路环节，从技术研发到渠道运营全面助力。以问界新M7为例，其搭载的27个感知硬件、1300千米综合续航等产品力，正是双方协同的体现，这种合作模式既融合了华为的智能科技优势，也依托了赛力斯的整车制造基础，共同推动高端智慧汽车的落地。

华为与赛力斯的合作并非简单的技术输出，而是覆盖全产业链的深度协同。在产品研发阶段，双方团队共同参与设计，华为凭借通信技术与智能算法积累，为问界车型打造了拟人化驾驶辅助系统，通过高性能计算平台与多传感器融合，实现对动静态目标的全天候感知；赛力斯则依托整车制造经验，确保技术方案落地为可靠的硬件产品。这种“智能科技+整车制造”的组合，让问界车型既具备前沿的智能化体验，又符合汽车工业的安全与品质标准。

问界新M7的推出是双方合作模式的典型案例。该车搭载的华为ADS 2.0系统，支持复杂路况下的高阶智能驾驶，鸿蒙座舱则实现了与华为手机、平板等终端的无缝互联，构建起“人车家”全场景智慧生态；而1300千米的综合续航、240千米纯电续航等参数，既体现了赛力斯在新能源动力系统上的调校能力，也融入了华为对能耗管理的优化方案。此外，华为智选车模式下，问界车型进入华为线下门店销售，借助华为的渠道优势触达更广泛的消费者群体，这种从研发到销售的全链路参与，让合作的价值贯穿产品生命周期。

需要明确的是，问界品牌的归属权始终属于赛力斯，华为的角色是深度合作伙伴而非品牌持有者。这种合作模式既尊重了车企的整车制造主体地位，也让华为的技术优势得到充分发挥。双方通过优势互补，共同探索智能汽车的发展路径，为消费者提供兼具科技感与实用性的产品。未来随着合作的深化，这种“联合研发、协同运营”的模式，或许会成为智能汽车领域的重要合作范式，推动行业向更智能、更高效的方向发展。