全新Model 3的驾驶辅助系统有哪些新功能？

全新Model 3的驾驶辅助系统在硬件、软件与功能场景上实现了多维度升级，既强化了基础安全保障，也拓展了高阶智能体验。硬件层面，全系标配HW 4.0×2智能驾驶芯片，算力提升至720 TOPS，搭配8个车外摄像头与1个车内摄像头，360°感知覆盖更精准；软件延续特斯拉“软件定义汽车”理念，通过OTA可迭代功能，基础L2辅助全系标配全速自适应巡航、车道居中保持、主动刹车等核心功能，选装高阶包还能解锁高速/城市导航驾驶辅助、自动泊车等场景化能力。这些升级既让日常驾驶更轻松——比如高速上开启自适应巡航+车道居中可减负长途疲劳，又通过哨兵模式、千里眼等功能强化安全，23.55万起的价格也让高阶硬件基础触达更多用户，兼顾了实用性与前瞻性。

硬件的全面升级为驾驶辅助功能提供了坚实基础。HW 4.0×2芯片的720 TOPS算力，让系统处理复杂路况的速度更快、精度更高，能同时解析多源传感器数据，对道路标线、车辆、行人及障碍物的识别更精准。8个车外摄像头覆盖360°视野，前大灯处的双目摄像头像素提升至500万，保险杠新增的环视摄像头进一步消除视觉盲区，配合车内摄像头对驾驶员状态的监测，形成了更完善的感知网络，为各类辅助功能的稳定运行提供了数据支撑。

软件层面的迭代则让功能场景更丰富。基础L2功能中，全速自适应巡航可根据前车速度自动调整车速，车道居中保持在车辆偏离车道时主动修正方向，搭配前方碰撞预警与主动刹车，能有效降低追尾风险；并线辅助功能在打转向灯变道时，会通过盲区提醒指示灯提示侧方来车，提升变道安全性。选装高阶功能包后，用户可解锁高速导航驾驶辅助与城市导航驾驶辅助，前者在高速场景实现自动跟车、车道保持与自动变道，后者则能应对城市路口转弯、避让行人等复杂路况；自动泊车与遥控泊车功能，可通过OTA升级激活，解决狭窄车位的停车难题。

用户体验的优化是此次升级的核心落脚点。日常驾驶中，全速自适应巡航与车道居中保持的组合，能减少长途驾驶的疲劳感；哨兵模式与千里眼功能，可实时监控车辆周边并支持远程查看，提升车辆停放安全性。性能版车型在保留466马力、3.1秒破百性能的同时，全套智能驾驶配置的加持，让用户在享受驾驶乐趣的同时，也能体验科技带来的便捷。而23.55万起的售价，让用户无需高昂成本即可获得HW 4.0硬件基础与全套L2功能，高阶功能按需选装的模式，进一步降低了智能驾驶的使用门槛。

整体来看，全新Model 3的驾驶辅助系统升级，既巩固了基础安全的核心优势，又通过硬件算力提升与软件功能拓展，实现了从L2到高阶场景的覆盖。特斯拉以“软件定义汽车”的理念为核心，结合高性价比的配置策略，让智能驾驶更贴近用户日常需求，为新能源汽车的智能驾驶发展提供了新的参考方向。