蔚来ET9在高速120km/h巡航时，实际续航会打几折？

蔚来ET9在高速120km/h巡航时，实际续航折扣约为68%-71%，具体数值因车型配置略有差异。这一数据来源于专业实测与技术参数的综合分析：基础版与百万纪念限量版CLTC续航650km，高速巡航电耗约21.5-22kWh/100km，实际续航约464km，折扣约71%；签名版与地平线特别版因23寸轮胎风阻略高，电耗升至22.5-23kWh/100km，实际续航约443km，对应CLTC续航650km时折扣约68%，地平线特别版CLTC续航620km时折扣约71%。作为蔚来旗舰行政轿车，ET9凭借0.243的低风阻设计、900V高压平台与换电网络，在平衡高速能耗与补能效率上表现突出，配合空气悬架、后轮转向等豪华配置，为高端用户提供了兼顾续航实用性与乘坐舒适性的高速出行体验。

从实测数据来看，蔚来ET9在高速120km/h巡航时的续航表现具备可参考性。专业测试中，车辆在空调24℃两挡风、标准胎压、标准驾驶模式的条件下，搭载两名乘员从电量90%（表显CLTC续航557km）出发，行驶310公里后电量降至20%，CLTC续航达成率为72.26%，这一结果与技术参数推导的71%折扣基本吻合，印证了数据的准确性。同时，测试中表显能耗约20kWh/100km，结合102kWh电池容量，理论高速续航约510km，实际受环境影响波动在460-490km区间，进一步说明不同使用场景下的续航差异在合理范围内。

技术层面，蔚来ET9的低风阻设计是平衡高速能耗的关键。其风阻系数仅0.243，配合主动进气格栅，能有效降低高速行驶时的风阻能耗——要知道，车速从60km/h提升至120km/h时，风阻会增加至原来的4倍，低风阻设计直接缓解了这一压力。此外，900V高压平台为补能提供了高效解决方案，即使高速续航存在折扣，600kW超快充能力可快速补充电量，加上蔚来覆盖广泛的换电网络，用户无需过度焦虑续航问题。双电机四驱系统总功率达520kW，0-100km/h加速仅4.1秒，动力储备充足，高速超车时的动力响应也能满足用户需求。

用户体验上，蔚来ET9的豪华配置进一步提升了高速出行的舒适度。空气悬架支持软硬与高低调节，后轮主动转向系统增强了高速巡航的稳定性，即使长时间行驶，车辆的滤震性与操控性也能保持优异表现。后排独立座椅配备按摩、通风、加热功能，两名乘员乘坐时的空间与舒适性都能得到保障。智能辅助驾驶方面，全速自适应巡航与车道居中保持功能的标配，让高速驾驶更轻松，减少了长途出行的疲劳感。

综合来看，蔚来ET9在高速120km/h巡航时的续航折扣处于合理区间，且通过技术设计与服务体系弥补了高速能耗的影响。其低风阻、高压补能与换电服务形成了互补优势，配合豪华配置与智能辅助功能，既满足了高端用户对续航实用性的需求，也兼顾了乘坐体验与驾驶便利性，是高端纯电行政轿车中的优质选择。