长安深蓝S07的隔音效果和NVH表现如何？

长安深蓝S07的隔音效果和NVH表现处于同级别主流水平，在空气动力学设计、隔音材料配置与动力系统优化的加持下，能为用户提供兼顾静谧性与性价比的驾乘体验。

作为深蓝汽车聚焦“数字科技+舒适体验”的中型SUV，S07全系以0.258的低风阻系数从源头降低高速风噪，入门版标配前车窗多层隔音玻璃，中高配进一步升级前风挡+前车窗双层隔音玻璃，配合底盘密封处理与悬挂结构优化，有效阻隔路噪与环境音侵入。动力层面，纯电版依托后置永磁同步电机实现无发动机噪音的静谧感，增程版1.5L高效增程器经NVH优化后，介入过程平顺且噪音传递弱，多数场景下座舱保持安静，高速行驶时车内交流也无需提高音量。尽管部分用户反馈胎噪在特定路况下略有感知，但结合14.99万起的指导价与越级的隔音配置组合，其NVH表现已能满足日常通勤与长途出行的舒适需求，匹配年轻用户对科技感与乘坐静谧性的双重期待。

作为深蓝汽车聚焦“数字科技+舒适体验”的中型SUV，S07全系以0.258的低风阻系数从源头降低高速风噪，这一数据在同级别车型中处于领先水平，能有效减少气流冲击车身产生的噪音传递。入门版车型标配前车窗多层隔音玻璃，可阻隔城市车流、喇叭等环境音；中高配车型则升级为前风挡+前车窗双层隔音玻璃，进一步强化座舱密封性，即便是120km/h的高速行驶场景，风噪抑制也十分出色，车内交流无需提高音量。底盘方面，全系采用麦弗逊前悬+多连杆后悬的结构组合，悬挂经过优化减少路面颠簸传递的振动噪音，配合底盘密封处理，降低路噪侵入，日常驾驶时座舱内静谧性表现稳定。

动力系统的NVH优化是S07的另一大亮点。纯电版搭载后置永磁同步电机，无发动机噪音干扰，仅需抑制电机高频噪音，高效运行时噪音更小，百公里电耗低至14.2kWh，兼顾能效与静谧性；增程版配备1.5L高效增程器，运行时的振动与噪音经过特殊优化，配合增程模式下的纯电驱动逻辑，多数场景保持静谧。即便是电量较低时增程器启动，介入过程也十分平顺，噪音与振动传递到座舱内的感知不明显，不会影响驾乘舒适度，增程模式下的体验与纯电模式差异较小。

从用户实际体验来看，纯电模式下（增程版CLTC纯电续航170-230km、纯电版628-630km），座舱内几乎无动力噪音，多层隔音玻璃能有效隔绝外界干扰，适合日常通勤或长途乘坐。部分用户反馈特定路况下胎噪略有感知，但通过加装密封胶条等简单改装即可进一步优化，这也符合多数非豪华车型用户的使用习惯。结合14.99万起的指导价，S07以入门即配前车窗隔音玻璃、全系低风阻设计的配置，实现了“越级静谧座舱”的体验，匹配其智能电动中型SUV的定位，满足年轻用户对科技感与舒适静谧性的双重需求。

综合来看，长安深蓝S07通过空气动力学设计、分层隔音材料应用、动力系统NVH优化的组合方案，构建了一套全场景的NVH控制体系。其在不同能源类型、不同配置版本上的表现各有侧重，但均以用户实际使用场景为核心，兼顾了性价比与舒适体验，是同级别中在静谧性方面表现均衡且具有竞争力的车型。