理想L7的发动机是直接驱动车轮还是只发电？

理想L7的发动机不直接驱动车轮，仅作为增程器专注于高效发电。作为增程式电动车型，理想L7搭载的1.5T四缸涡轮增压发动机（最大功率113kW）的核心任务是为动力电池充电或直接为驱动电机供电，车轮的动力完全由前后双电机组成的电动四驱系统提供——这套系统综合功率达330kW、扭矩620N·m，能实现5.3秒破百的强劲性能。这种技术方案让理想L7既保留了纯电动车安静平顺的驾驶体验，又通过增程器配合65L油箱解决了续航焦虑，CLTC综合续航最长可达1421km，完美契合家庭用户日常通勤与长途出行的双重需求。

理想L7的增程器是专为增程工况优化的1.5T发动机，其设计逻辑围绕“高效发电”展开，而非传统燃油车的动力输出。当车辆处于纯电模式时，增程器保持静默，仅依靠动力电池为前后双电机供电，此时驾驶体验与纯电动车无异，无发动机噪音干扰；当电池电量下降至设定阈值时，增程器才启动，通过高效运转为电池充电或直接向驱动电机输送电能，确保动力输出的连续性。这种“按需启动”的模式既避免了增程器不必要的能耗，又能在长途行驶中提供稳定的续航支持，CLTC纯电续航覆盖225-286km，满足多数用户日常通勤需求，亏电状态下综合续航仍可达1360-1421km。

从技术参数来看，理想L7的双电机四驱系统是动力输出的核心。前电机负责优化低速扭矩响应，后电机强化高速动力储备，配合固定齿比变速箱（仅用于电机动力传递），动力输出线性且直接，5.3秒的零百加速成绩在中大型SUV中表现亮眼。同时，车辆搭载的承载式车身搭配前双叉臂+后五连杆独立悬挂，标配的双腔空气悬挂支持软硬与高低调节，既能在城市道路保持舒适滤震，又能通过调整悬挂高度提升轻度越野的通过性，接近角19°、离去角21°的参数进一步适配复杂路况。

作为家庭定位的中大型SUV，理想L7的空间与配置设计充分贴合用户需求。5050mm车长与3005mm轴距打造出宽敞的五座布局，后排座椅支持电动调节、通风与按摩功能，后备厢容积达801L，可轻松容纳家庭出行的行李与儿童用品。智能配置方面，全系标配高通骁龙8295P芯片与3K三联屏，副驾15.7英寸屏幕支持独立娱乐功能；L2级辅助驾驶系统覆盖全系，Ultra版搭载英伟达Thor-U芯片，算力达700TOPS，支持城市导航辅助驾驶，进一步提升出行安全性与便利性。

理想L7的增程式技术路线精准击中家庭用户的核心痛点：既保留纯电的静谧与平顺，又通过增程器消除续航焦虑。从续航参数到空间配置，从动力性能到智能体验，每一项设计都围绕“家庭首选”的定位展开，无论是日常通勤的安静舒适，还是长途旅行的续航保障，理想L7都通过技术方案与配置组合，为家庭用户提供了兼顾实用性与体验感的出行选择。